Мой проблемный Grand Caravan

[IL1]

Термостат нужно менять. Если он не работает, то это отрицательно сказывается на долговечности двигателя. Двигатель не рaсчитан работать холодным в течение длительного времени.

спасибо. Порядка каких сумм это, и может ли быть так что это действителено "крышку заклинило" а не весь термостат менять?

Сам термостат -- сущие копейки в любом случае, гугл вам в помощь. Работы там наверное на два часа -- нужно сливать и заливать жидкость. А может и на один час -- спросите механиков. Я бы поменял сам.

[Fur_Elise]

Механик говорит что с утра надо приходить и дальше про air pockets начинает руками в воздухе рисовать , мол дело небыстрое. Не поняла это поменять или просто протестировать надо ли менять. сегодня пришла в 14 час, говорит не успеет. Сегодня впрочем существенно теплее, 25Ф, сейчас ездила, было все ок и воздух из хитера теплый. Он сказал что главное чтобы не шло в hot, тогда сразу останавливаться

[Alex_L]

Механик говорит что с утра надо приходить и дальше про air pockets начинает руками в воздухе рисовать , мол дело небыстрое. Не поняла это поменять или просто протестировать надо ли менять. сегодня пришла в 14 час, говорит не успеет. Сегодня впрочем существенно теплее, 25Ф, сейчас ездила, было все ок и воздух из хитера теплый. Он сказал что главное чтобы не шло в hot, тогда сразу останавливаться

Nissan рекомендует использовать вакуумный насос, чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы охлаждения.
Спросите будет ли он использовать такой насос. Если нет, то нужно прогревать двигатель и ждать пока весь воздух выйдет из системы.

[Fur_Elise]

Механик говорит что с утра надо приходить и дальше про air pockets начинает руками в воздухе рисовать , мол дело небыстрое. Не поняла это поменять или просто протестировать надо ли менять. сегодня пришла в 14 час, говорит не успеет. Сегодня впрочем существенно теплее, 25Ф, сейчас ездила, было все ок и воздух из хитера теплый. Он сказал что главное чтобы не шло в hot, тогда сразу останавливаться

Nissan рекомендует использовать вакуумный насос, чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы охлаждения.
Спросите будет ли он использовать такой насос. Если нет, то нужно прогревать двигатель и ждать пока весь воздух выйдет из системы.

это в Grand Caravan
Да, примерно в таком духе и объяснял. Что нужно ждать чего-то там прогревая

[perkins]

температура на "нуле" врядли связана с термостатом, а скорее связана с датчиком температуры жидкости в радиаторе. В закрытом состоянии термостата будет перегреваться двигатель, а в открытом состоянии температура жидкости будет ниже нормы, но не нулевая

[Fur_Elise]

температура на "нуле" врядли связана с термостатом, а скорее связана с датчиком температуры жидкости в радиаторе. В закрытом состоянии термостата будет перегреваться двигатель, а в открытом состоянии температура жидкости будет ниже нормы, но не нулевая

все может быть. И какие предложения? Отличительная черта это то что и хитер дует прохладный воздух когда такое бывает.
Сегодгя как уже сказала не так холодно и подобного я не наблюдаю, стрелочка при езде остаётся там где ей положено и хитер дует теплым. Делаю вывод что проблема имеет место быть когда очень холодно. Однако check engine горит перманентно

[perkins]

температура на "нуле" врядли связана с термостатом, а скорее связана с датчиком температуры жидкости в радиаторе. В закрытом состоянии термостата будет перегреваться двигатель, а в открытом состоянии температура жидкости будет ниже нормы, но не нулевая

все может быть. И какие предложения? Отличительная черта это то что и хитер дует прохладный воздух когда такое бывает.
Сегодгя как уже сказала не так холодно и подобного я не наблюдаю, стрелочка при езде остаётся там где ей положено и хитер дует теплым. Делаю вывод что проблема имеет место быть когда очень холодно. Однако check engine горит перманентно

а когда дует теплый воздух, то тоже выдает ту же ошибку?

[Fur_Elise]

все может быть. И какие предложения? Отличительная черта это то что и хитер дует прохладный воздух когда такое бывает.
Сегодгя как уже сказала не так холодно и подобного я не наблюдаю, стрелочка при езде остаётся там где ей положено и хитер дует теплым. Делаю вывод что проблема имеет место быть когда очень холодно. Однако check engine горит перманентно

а когда дует теплый воздух, то тоже выдает ту же ошибку?

которую ? Красную ? Нет, ее не выдает. Ее выдаёт когда температура в С уходит. А лампочка check engine горит все время с тех пор, как кулант поменяла (точнее вскоре после замены появилась)

[Alex_L]

У меня такая-же фигя с температурой на Алтиме и тоже после замены жидкости.
Я воздух выгонял из системы 2 раза, не помогло. Может быть термостат действительно застревает в открытом положении, пока жидкость меняется.
Как нибудь поменяю термостат, пока нет желания

[Fur_Elise]

У меня такая-же фигя с температурой на Алтиме и тоже после замены жидкости.
Я воздух выгонял из системы 2 раза, не помогло. Может быть термостат действительно застревает в открытом положении, пока жидкость меняется.
Как нибудь поменяю термостат, пока нет желания

а можно ли что-то сделать с "застревает" или это навсегда ?

Сегодня ездила ОК, но и температура 40 с чем-то.

Думаю что для начала надо снять все коды. Моя машинка для чтения, из Волмарта за 20 долларов, кстати сломалась и не включается

[Alex_L]

а можно ли что-то сделать с "застревает" или это навсегда ?

Сегодня ездила ОК, но и температура 40 с чем-то.

Думаю надо менять, больше ничего не поможет.

Думаю что для начала надо снять все коды. Моя машинка для чтения, из Волмарта за 20 долларов, кстати сломалась и не включается

В машинке батареек нет?
Если нет, проверьте в другой машине, может дело в разьеме или в проводе.