Где вы собираетесь жить на пенсии?

[IL1]

Точно. Поставлю-ка я опрос сколько кому лет. Причем первая категория будет "мне меньше 60"

Достаточно 2 ответа:
1. Меньше 60 и
2. Еще нет 100.

Тогда можно оставить только второй ответ и опрос вообще не проводить.

[BarBoss]

Не знаю, как сейчас, я давно не покупал машин.
А раньше покупать новую машину не имело финансового смысла.
На рынке было много юзаных машин хорошего качества.
Но конечно если очень хочется именно новую, то тогда придется переплатить.

Новая машина в америке теряет 25-30% своей стоимости в секунду када покупатель выезжает на ней из дилерской. И продолжает падать в цене практически ежемесячно. Ковидные скачки вверх в ценах б/у машин очень редкое, если не единичное, явление. Финансировать такой падающий в цене ассет это просто финансовая и экономическая неграмотность, если не сказать хуже. Но ту хум хау как грица.

[Todin]

Не знаю, как сейчас, я давно не покупал машин.
А раньше покупать новую машину не имело финансового смысла.
На рынке было много юзаных машин хорошего качества.
Но конечно если очень хочется именно новую, то тогда придется переплатить.

Комфорт он такой, комфорт. У всех разный.

Да какой там комфорт, если у вас Камри или Аккорд.

[in_the_crowd]

Комфорт он такой, комфорт. У всех разный.

Да какой там комфорт, если у вас Камри или Аккорд.

Не, это не мои машины. Извините.

[Todin]

Новая машина в америке теряет 25-30% своей стоимости в секунду када покупатель выезжает на ней из дилерской. И продолжает падать в цене практически ежемесячно. Ковидные скачки вверх в ценах б/у машин очень редкое, если не единичное, явление. Финансировать такой падающий в цене ассет это просто финансовая и экономическая неграмотность, если не сказать хуже. Но ту хум хау как грица.

Люди любят новое.
Они думаю, что оно это новое обязательно лучше.
Но на самом деле надо смотреть на класс машины.

[BarBoss]

Новая машина в америке теряет 25-30% своей стоимости в секунду када покупатель выезжает на ней из дилерской. И продолжает падать в цене практически ежемесячно. Ковидные скачки вверх в ценах б/у машин очень редкое, если не единичное, явление. Финансировать такой падающий в цене ассет это просто финансовая и экономическая неграмотность, если не сказать хуже. Но ту хум хау как грица.

Люди любят новое.
Они думаю, что оно это новое обязательно лучше.
Но на самом деле надо смотреть на класс машины.

Именно. Плюс часто производители имеют плохие годы или даже десятилетия. Как например мерс в 80х и опять в 2010х-2020х или даже раньше. И тогда часто их б/у надежнее новых.

Самое смешное что если бы новые дома так же само падали в цене после первого дня эксплуатации скока бы челов их все равно покупали. А машины берут как ни в чем не бывало. Парадокс.

[kolbasof]

Как следствие етого топика, создала тему в автомобилях, может кто что знает про популярные модели в Европе. Там японских мало, а те бренды, что представлены совсем незнакомы. Я посмотрела какой-то сайт Хонды, искала Хонду, важно, так вот хонд не оказалось, никаких, ни новых, ни пользованых Вроде как Фиат не славится качеством, вот етих фиатов, которые на запорожец инвалидный похожи, много. Опелей много. Где можно почитать, что покупать хорошо в Европе?

Если бюджетно, то Фольксваген или Ситроен. Если премиально, то Ауди или Ситроен DS. Народные европейские автомобили, надежные и недорогие в обслуживании. В каждой придорожной мастерской починят. Весьма популярны дизеля, и дизель дешевле бензина. Есть однако засада: поговаривают что некоторые особо распальцованные страны типа Германии и Австрии могут запретить въезд на дизельных машинах в города с 2030 года. Некоторые городишки уже сейчас не разрешают. В Болгарии резко возрастают поборы с машин с двигателем больше 2.0 литра. Т.е. если хочется торка, то надо с турбиной. Климат в Болгарии как в Калифорнии, в Пловдиве 300 дней солнце, снега не бывает. Но если жить в Банско, то там наверное надо AWD.

Вопрос новую или не новую. Я буду покупать новую. Это будет моя последняя машина. Что бы 10 лет не было проблем, а после 70 навряд ли я буду ездить уже.

И вот еще: в Европе улочки и дороги неширокие, а в городах совсем узкие. Что то большее RAV4 или CR-V, покупать не надо, не влезете на парковку перед магазом.

[in_the_crowd]

Что бы 10 лет не было проблем, а после 70 навряд ли я буду ездить уже.

Недалеко от нас живёт одна бабулька. Ей 94, водит машину и ведёт активную социальную жизнь. Проезжая мимо нас, машет нам маникюренными пальчиками.

Так что не зарекайтесь!

[kolbasof]

Недалеко от нас живёт одна бабулька. Ей 94, водит машину и ведёт активную социальную жизнь. Проезжая мимо нас, машет нам маникюренными пальчиками.

Так что не зарекайтесь!

Тогда привезу из Америки красный Корвет без крыши. И как в последний раз.

[Todin]

Если бюджетно, то Фольксваген или Ситроен. Если премиально, то Ауди или Ситроен DS. Народные европейские автомобили, надежные и недорогие в обслуживании. В каждой придорожной мастерской починят. Весьма популярны дизеля, и дизель дешевле бензина. Есть однако засада: поговаривают что некоторые особо распальцованные страны типа Германии и Австрии могут запретить въезд на дизельных машинах в города с 2030 года. Некоторые городишки уже сейчас не разрешают. В Болгарии резко возрастают поборы с машин с двигателем больше 2.0 литра. Т.е. если хочется торка, то надо с турбиной. Климат в Болгарии как в Калифорнии, в Пловдиве 300 дней солнце, снега не бывает. Но если жить в Банско, то там наверное надо AWD.

Вопрос новую или не новую. Я буду покупать новую. Это будет моя последняя машина. Что бы 10 лет не было проблем, а после 70 навряд ли я буду ездить уже.

И вот еще: в Европе улочки и дороги неширокие, а в городах совсем узкие. Что то большее RAV4 или CR-V, покупать не надо, не влезете на парковку перед магазом.

Мы в Испании дизельную Ауди универсал (вагон) брали.
Очень понравилась и заправляться надо гораздо реже.
Я в США таких не видел.

[Todin]

Тогда привезу из Америки красный Корвет без крыши. И как в последний раз.

А сможешь его там зарегистрить?

[Kurpa]

Недалеко от нас живёт одна бабулька. Ей 94, водит машину и ведёт активную социальную жизнь. Проезжая мимо нас, машет нам маникюренными пальчиками.

Так что не зарекайтесь!

Тогда привезу из Америки красный Корвет без крыши. И как в последний раз.

И обязательно маникюр под цвет

[мышка Машка]

У нас в семье дочка была первой, кто обзавелся машиной. Как многие русские, купила старый Форд Таурус. Он смотрелся шикарно и видимо знавал лучшие времена. Повезла нас на форде в ресторан. После ресторана форд намертво остановился на дороге, но к счастью рядом была починка машин. Машину починили, но через месяц у форда чего-то опять сломалось. В общем, дочка отдала нам этот форд в наследство. Мы промучились с ним годик и сдали в джанк. Потом купили годовалую Камри и с тех пор горя не знаем.

FORD - Fix Or Repair Daily
Неудивительно, я на всякие ремонты свего старого Форда потратил больше чем он стоил.
Потом тоже продал и купил Кемри, неубиваемая была машина.

У сына был Форд Фокус, купленный неновым. Прошел почти 200К миль, потом еще и продал . Никаких особых проблем, не считая сумасшедших водителей в МА, то повернут в форд, то сзади ударят...

[kolbasof]

Тогда привезу из Америки красный Корвет без крыши. И как в последний раз.

А сможешь его там зарегистрить?

Гулять так на все! Да, и к вопросу об импорте машины из Америки. 20% ВАТ, 10% таможенная пошлина, 3К (???) перевоз Балтимор-Варна. Плюс сколько то инспекция на соответствие правилам ЕС. Зап части могут слегка отличаться.

[Irena]

Смешно читать "авторитетные советы" челов не успевших еще проглотить то что некоторые уже давно высрали. Особенно байки про почти нулевые кредиты. Коих за всю историю америки было максимум 10-15 лет из 250. И то седня расплачиваемся за те веселые 10-15 лет долгом в 35 триллионов. Или скока там сейчас на счетчике.

Фуфло. Мы покупали жене машину с интересом 0.0%. Никакого отношения к 35 триллионов это не имеет. Просто automaker subsidizes покупку.

Мы тоже, тоёта часто давала инсентивс - или 0% интерест, или скидку. Я умудрилась взять обе. Было трудно, но интересно. Это моя первая кемри, полностью японка, лимитед едишн, белый перламутр. Я ее обожала.

[Irena]

А под 24% никто машину не покупал? Мы покупали, когда приехали. Мужу и мне купили за наличные, ему понтиак бонавил за 6,500, а мне неубиваемую вольво 240 за 2,000. А сыну покупали юзанный ниссан махима за 12К, заодно хотели начать кредитную историю, нам сказали, что надо обязательно что-то в рассрочку купить. Ну, мы и взяли 12К в кредит на 2 года под 24% на дилерской. Правда, выплатили за полгода, нехрен же такие проценты платить. Кредитную историю начали успешно!

[Catmint]

Не знаю, как сейчас, я давно не покупал машин.
А раньше покупать новую машину не имело финансового смысла.
На рынке было много юзаных машин хорошего качества.
Но конечно если очень хочется именно новую, то тогда придется переплатить.

Новая машина в америке теряет 25-30% своей стоимости в секунду када покупатель выезжает на ней из дилерской. И продолжает падать в цене практически ежемесячно. Ковидные скачки вверх в ценах б/у машин очень редкое, если не единичное, явление. Финансировать такой падающий в цене ассет это просто финансовая и экономическая неграмотность, если не сказать хуже. Но ту хум хау как грица.

Ой не надо ля-ля. Посмотрите на цены тех машин, которые меня интересуют, японских. Ни фига, чисто условная разница, и уже без воранти и с приличным пробегом. Может вы имели в виду американские, но я же нищеброд, у меня нет денег на ремонты не покупаю их.

[Catmint]

А сможешь его там зарегистрить?

Гулять так на все! Да, и к вопросу об импорте машины из Америки. 20% ВАТ, 10% таможенная пошлина, 3К (???) перевоз Балтимор-Варна. Плюс сколько то инспекция на соответствие правилам ЕС. Зап части могут слегка отличаться.

Неправда ваша. В течение первого года можно ввезти свои хаусхолд гоодс беспошлинно. Но конвертировать машину в европейский стандарт будет неприятно, если сами не изучите, и не найдете помощников в сервисе, то будет хлопотно и дороговато. Там ведь тормоз не красный, а оранжевый, свет другой и пр. Учитывая, что машины имеют заводские отличия в настройках для етих целей, то будет муторно. Я интересовалась для себя, решила, что не стоит. Конечно хотелось-бы хоть пару коробок привезти меморабилий

[SomewhereBeyond]

Не знаю, как сейчас, я давно не покупал машин.
А раньше покупать новую машину не имело финансового смысла.
На рынке было много юзаных машин хорошего качества.
Но конечно если очень хочется именно новую, то тогда придется переплатить.

Новая машина в америке теряет 25-30% своей стоимости в секунду када покупатель выезжает на ней из дилерской. И продолжает падать в цене практически ежемесячно. Ковидные скачки вверх в ценах б/у машин очень редкое, если не единичное, явление. Финансировать такой падающий в цене ассет это просто финансовая и экономическая неграмотность, если не сказать хуже. Но ту хум хау как грица.

Машина вообще не asset, но не нужно покупать за MSRP, покупайте ниже инвойса
Японца
Ну и зависит от %, под который взята машина, и остальные деньги лежат

[self]

[
Если бюджетно, то Фольксваген или Ситроен. Если премиально, то Ауди или Ситроен DS. Народные европейские автомобили, надежные и недорогие в обслуживании.

Надежные они только по сравнению с Жигулями. А так - нет.
Из немецких BMW еще держат марку, не немецкие вообще нет смысла рассматривать