Форум Привет

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:35 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:30 pm
Не так уж много в Америке мест, где метель и ливень часто бывают. Могли бы хоть на западе так делать. Здесь тепло и сухо 80 процентов времени. В Австралии дождь часто бывает в тропических местах на побережье

Я так понимаю, хотя бы несколько месяцев в году плохой погоды заставляют аэропорты заводить эту самую трубную инфраструктуру, которая по инерции используется круглый год.

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:35 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:30 pm
Не так уж много в Америке мест, где метель и ливень часто бывают. Могли бы хоть на западе так делать. Здесь тепло и сухо 80 процентов времени. В Австралии дождь часто бывает в тропических местах на побережье

Я так понимаю, хотя бы несколько месяцев в году плохой погоды заставляют аэропорты заводить эту самую трубную инфраструктуру, которая по инерции используется круглый год.

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:47 pm

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:35 pm

Я так понимаю, хотя бы несколько месяцев в году плохой погоды заставляют аэропорты заводить эту самую трубную инфраструктуру, которая по инерции используется круглый год.

А где такое правило интересно? Очень в этом сомневаюсь. Особенно если это из-за погоды. В очень плохую погоду самолёт не полетит. А в обычную это роли никакой практически не играет.

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:52 pm

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:35 pm

Я так понимаю, хотя бы несколько месяцев в году плохой погоды заставляют аэропорты заводить эту самую трубную инфраструктуру, которая по инерции используется круглый год.

Без трубы для инвалидов будут пляски с бубном. И всегда медленнее погрузка/разгрузка. А у большей части авиакомпаний самолет у гейта больше часа не стоит - сразу куда-то в другое место улетает.
Погода в этих случаях пожалуй наименее важный фактор.

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:21 pm

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:52 pm

Без трубы для инвалидов будут пляски с бубном. И всегда медленнее погрузка/разгрузка. А у большей части авиакомпаний самолет у гейта больше часа не стоит - сразу куда-то в другое место улетает.
Погода в этих случаях пожалуй наименее важный фактор.

В Австралии инвалиды не летают? При трубах разгрузка и загрузка в разы дольше. Да и по идее можно спереди всегда иметь трубу, а сзади просто лестницу.

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:45 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:21 pm
В Австралии инвалиды не летают? При трубах разгрузка и загрузка в разы дольше. Да и по идее можно спереди всегда иметь трубу, а сзади просто лестницу.

Так Лоу костры делают, но у них другой бизнес.
Труба дороже, да и аэропорты с трубами в целом дороже.

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:57 pm

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:45 pm

Так Лоу костры делают, но у них другой бизнес.
Труба дороже, да и аэропорты с трубами в целом дороже.

Не дороже на самом деле. Ведь они обычно и используют спереди трубу, а сзади лестницу.

По идее дороже только потому что при одном входе/выходе у них использование самолёта будет меньше. Потому что загрузка и разгрузка занимает больше времени.

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:05 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 1:57 pm

Не дороже на самом деле. Ведь они обычно и используют спереди трубу, а сзади лестницу.

По идее дороже только потому что при одном входе/выходе у них использование самолёта будет меньше. Потому что загрузка и разгрузка занимает больше времени.

20$ vs 5$ per passenger gatwick data

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:20 pm

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:17 pm
В Австралии есть преимущество: тёплый климат. У нас же запускают через трубу, а две трубы - дорого и неудобно.
Одна и та же компания в тропиках выпускает народ на тармак (откуда его легко распихать по разным входам), а в нашем царстве вечной зимы - через одну трубу прямо в самолёт.

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

perkins писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:25 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:20 pm

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

в Лос Анжелесе и не только запускают в 2 трубы не только австралийцы, первый класс в одну трубу, а остальные в другую

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:17 pm

alex_127 писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:05 pm

20$ vs 5$ per passenger gatwick data

Использование трубы vs трубы и лестницы одновременно?

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:37 pm

perkins писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:25 pm
в Лос Анжелесе и не только запускают в 2 трубы не только австралийцы, первый класс в одну трубу, а остальные в другую

Это немного другое. Вы же не через задний вход идете, даже если не первый класс?

perkins писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 2:25 pm

domperignon писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:20 pm

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

в Лос Анжелесе и не только запускают в 2 трубы не только австралийцы, первый класс в одну трубу, а остальные в другую

Cat of the Day писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 12:22 pm
Возможно, в аэропорту есть определённое количество "двутрубных" gates, но их явно не хватает на всех.
Опять-таки, "с улицы" хорошо не в метель или ливень.

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 8:37 pm Wizz air пустой такой? ...

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 8:37 pm Интересно зачем они туда пустые самолёты гоняют?

Dm.uk писал(а): ↑Пт апр 17, 2026 3:18 am

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 8:37 pm Wizz air пустой такой? ...

зависит от "куда летит", и "когда летит". Например в-из ЮК-щину wizzair-ы набиты "под завязку"

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 8:37 pm Интересно зачем они туда пустые самолёты гоняют?

лоукостеры в "европах" часто закулисно договариваются с местными аэропортами и местными властями. Например, "организуем новые рейсы и за каждого пассажира Вы нам немного доплатите" итп. Потому то на новых направлениях первые несколько недель мало пассажиров, пока "реклама" итп