Форум Привет

Hun писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:08 pm

IL писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:03 pm У меня медные. Я не уверен, что алюминий можно восстановить нагреванием. Медь точно можно.

Зачем восстанавливать если она стоит какие-то копейки. Кроме этого, а если купить фильтр у дилера, новая шайба уже приложена к нему. У хонд, я помню, так.

Да, некоторые шайбу прикладывают, а некоторые -- нет. А когда всё уже слил, бегать за забытой шайбой в автозону просто неохота. С горелкой восстановление старой занимает 30 секунд.

IL писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:12 pm

Hun писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:08 pm
Зачем восстанавливать если она стоит какие-то копейки. Кроме этого, а если купить фильтр у дилера, новая шайба уже приложена к нему. У хонд, я помню, так.

Да, некоторые шайбу прикладывают, а некоторые -- нет. А когда всё уже слил, бегать за забытой шайбой в автозону просто неохота. С горелкой восстановление старой занимает 30 секунд.

У Ниссана они сплющиваются. Как их восстановить я не знаю. У меня есть с фильтрами и ещё 10 я купил отдельно. Закончатся, куплю ещё. Они дешёвые.

Hun писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:08 pm

IL писал(а): ↑Чт янв 30, 2025 12:03 pm У меня медные. Я не уверен, что алюминий можно восстановить нагреванием. Медь точно можно.

Зачем восстанавливать если она стоит какие-то копейки. Кроме этого, а если купить фильтр у дилера, новая шайба уже приложена к нему. У хонд, я помню, так.

Мой тойотовкий дилер обычно дает с дюжину этих шайб если покупаю у них 2-3 фильтра.

Кстати, на моих фордах drain plug идут с rubber gasket. Не понимаю почему другие производители так не делают.

LeoXL писал(а): ↑Пт янв 31, 2025 10:57 am Кстати, на моих фордах drain plug идут с rubber gasket. Не понимаю почему другие производители так не делают.
FordDrainPlug.jpg

В теории резина может "дезинтегриррвать"
На практике я этого не замечал. Чаще всего резина пересыхает, а тут она все время "как сыр в масле катается".

Какие то непонятки с аккумулятором
Утром, показывает мессагу, типа не вся электроника отключилась, и требует завести двигатель.
Показывает низкое напряжение, ниже 12 v.
После старта, все предупреждения уходят, стартует нормально.
На ходу показывает напряжение 13.5-14.5 v.
После весьма длительной поездки 2.5-3 часа, после оставовки двигателя напряжение 12.0 v.
Наблюдения велись на двух аккумуляторах, полностью заряженных.
Не могу понять.
Если генератор даёт нормальное зарядное напряжение 13.5-14.5 v., аккумулятор должен зарядится от продолжительного пробега, но почему показывает 12 v. после остановки двигателя?
Такое ощущение, что аккумулятор недозаряжается в поездке, но почему тогда показывает нормальный зарядный вольтаж 13.5-14.5?

после остановки что именно показывает 12В? Если не сам измеряешь тестером, то есть смысл измерить самому

Тестером измеряю, и...
У меня в прикуривателе стоит переходник для телефона с вольтметром, и в дополнение HUD с функцией вольтметра, подключенный к бортовой системе диагностики.

Feropont писал(а): ↑Ср фев 12, 2025 8:18 pmЕсли генератор даёт нормальное зарядное напряжение 13.5-14.5 v., аккумулятор должен зарядится от продолжительного пробега, но почему показывает 12 v. после остановки двигателя?

Потому что либа батарея убитая, либо клеммы имеют плохой контакт и надо снимать провода и чистить.

Hun писал(а): ↑Чт фев 13, 2025 5:42 am

Feropont писал(а): ↑Ср фев 12, 2025 8:18 pmЕсли генератор даёт нормальное зарядное напряжение 13.5-14.5 v., аккумулятор должен зарядится от продолжительного пробега, но почему показывает 12 v. после остановки двигателя?

Потому что либа батарея убитая, либо клеммы имеют плохой контакт и надо снимать провода и чистить.

Усё вычищено аки у кота яйцы.
Ставили новую батарею от Астон, нашего, Мартына.
Та же история.
Сегодня поставили взад родную, заряженную под завязку, батарею.
Я отсоединил всё навесное оборудование, типа дэш камеры и HUD.
После часа езды, и после остановки двигла, показало 12.5 v.
Утром посмотрим.
Дэш камера была хард ваиред. Может тама была утечка?

Feropont писал(а): ↑Чт фев 13, 2025 11:20 am Дэш камера была хард ваиред. Может тама была утечка?

Утечку можно проверить если у вас есть специальный AC/DC Clamp meter, например:
https://www.amazon.com/Fluke-301D-ESP-6 ... hdGY&psc=1

Hun писал(а): ↑Чт фев 13, 2025 1:19 pm

Feropont писал(а): ↑Чт фев 13, 2025 11:20 am Дэш камера была хард ваиред. Может тама была утечка?

Утечку можно проверить если у вас есть специальный AC/DC Clamp meter, например:
https://www.amazon.com/Fluke-301D-ESP-6 ... hdGY&psc=1

Неее, такого зэххера у Фропонтия нетути.

Луиджи писал(а): ↑Ср авг 10, 2022 6:08 pm ай, эти владельцы… я ни разу за 20+ лет не делал, но у меня и машины чистые , обычно)

В этом вся и фишка... американцы так засирают свои машины, что там без детайлинга чёрт ногу сломит. У нас в местной группе есть парнишка, промышляет чисткой машин... Выкладывает фотки до и после... До - это полный пиздец!
Я когда американцев подвожу, они удивляются, почему у меня в машине так чисто. А почему в ней должно быть грязно?

А кто-нибудь использует Fumoto valve для облегчения слива отработанного масла? https://www.fumotousa.com/f133s.html

Dory писал(а): ↑Вт июн 03, 2025 7:08 am А кто-нибудь использует Fumoto valve для облегчения слива отработанного масла? https://www.fumotousa.com/f133s.html

Только если сами занимаетесь сменой масла в гараже. В мастерской никто эту штуку вкручивать не согласится. Да еще и могут просто выкрутить не разобравшись что это.

Dory писал(а): ↑Вт июн 03, 2025 7:08 am А кто-нибудь использует Fumoto valve для облегчения слива отработанного масла? https://www.fumotousa.com/f133s.html

При использовании этого valve, часть отработанного масла и стружки всегда будут оставаться в поддоне. Кроме этого, он торчит вниз на несколько сантиметров и это в некоторых машинах может быть проблемой при наезде на сугроб или что-либо еще. Я не стал заморачиваться с ним.

Dory писал(а): ↑Вт июн 03, 2025 7:08 am А кто-нибудь использует Fumoto valve для облегчения слива отработанного масла? https://www.fumotousa.com/f133s.html

Уж сколько было случаев, что недоазкрывали и портили двигатель... Я пользуюсь ключом на 17 -- работает как часы.

IL писал(а): ↑Вт июн 03, 2025 10:16 am Уж сколько было случаев, что недоазкрывали и портили двигатель... Я пользуюсь ключом на 17 -- работает как часы.

С ключом засада: ямы нет. Вчера первый раз сам масло поменял, для этого заехал одним колесом на кочку. Подозреваю, что в итоге не всё старое масло вылилось. Железные подставки под два колеса, на которые надо наезжать, очень смущают. Не верится в их надёжность.

у меня знакомые из 2х6 досок в 3 слоя скрутили рампу такую (2е коенчно чтоб под оба колеса), чтоб заехать передними колёсамиб с брусочками чтоб не переехать и оказаться в трудной ситуации. никаких железяк. Типа такой

Dory писал(а): ↑Вт июн 03, 2025 1:15 pmЖелезные подставки под два колеса, на которые надо наезжать, очень смущают. Не верится в их надёжность.

Иногда ими пользуюсь. Никаких проблем нет. Очень удобно.