Форум Привет

Трубку не щупала. Не знаю даже где она.
Сегодня позвонила своей проверенной мастерской, они в отпуске до 11го. Отправила дочь в другую мастерскую, прикинуться дурочкой, типа кондей дует горячим. Они они ничего не смотрели, говорят привози машину завтра с утра, а потом говорят - ой у нас тут opening образовался прям сейчас, давайте мы сделаем recharge, за 100 долларов. Она мне звонит, я ей говорю не надо ричарж без осмотра даже. Как с ними завтра вести разговор? Нафига мне ричарж за 100, если он не поможет?

Fur_Elise писал(а): ↑Чт июл 07, 2022 3:00 pmНафига мне ричарж за 100, если он не поможет?

Правильно. Прежде чем пить фталазол, надо убедиться, что именно понос, а не золотуха. Установите причину, а уже после предпринимайте корректирующие действия.

В общем, отделались пока малой кровью, но кто знает надолго ли. Привезла машину утром, сказала что не надо тупо ричарж, надо понять в чем проблема. Сказали, да-да, мы все знаем. Подключим оборудование бла-бла-бла
Через 2.5 часа позвонили что готово. Заплатила всего 40 долларов, это моя самая недорогая починка за все время :)
написано underhood labor , plugged crank sensor дальше не влезло, уверили что все должно работать (дочь говорит что дует холодным)
Но вопросы все равно остались... то есть была утечка, это значит что фреон весь вытек, да? Тогда почему, когда я подсоединяла бутылку с recharge мне просто не показало что надо долить рефриджеранта? (конечно лучше, что залатали утечку, но все равно непонятно... Кстати рефриджерант ведь имеет stop leak, не знаю как это работает... может они как раз его и налили в надежде что дырка сама залатается, по аналогии со слаймом в колесах велика? whatever ... )
Посмотрим, понятно что заплатив 40 долларов, я не пойду сильно ругаться если опять начнет дуть теплым.

Бывает что дует горячим если не работает дверка подачи-смешения воздуха хол. и гор. Это может происходить из-за air mix motor/resistor.
Было на Maxima 98.

Спасибо.

Кстати, в моем многострадальном Караване, где после смены куланта дилершипом месяцами был индикатор check engine - что-то с температурой термостата (сказали что это не очень срочно), наконец эта лампочка перестала гореть. Перегорела - вряд ли, потому что индикатор tire pressure все еще горит (TPMS сломана). Самоизлечился наверное.

Fur_Elise писал(а): ↑Пт июл 08, 2022 9:47 am ...
Через 2.5 часа позвонили что готово. Заплатила всего 40 долларов, это моя самая недорогая починка за все время :)
...

Подозреваю, что система была таки заряжена и проблемы крылась в чем-то ином и сильно простом: ремень, муфта, предохранитель, залипший клапан климатконтроля и т.д.. Ибо случись вам сделать полную перезарядку, то $40 вы бы не отскочили - точно.
A/C диагностировать по фотографии и на форуме - так себе занятие. В следующий раз не морочьте голову и езжайте в профильный шап. Кстати, на счет нахождения течей. Современные средства диагностики позволяют находить довольно тонкие щели без добавки красителей в систему. Но красители зачастую добавлены просто потому что. Если система вдруг стравит откуда-то ту зелень, то течь скорее всего обнаружите быстро (есть конечно это не спрятанный под dash испаритель или прикрытый шкуркой расширительный клапан). Кроме цвета место то будет еще и смердеть.
Никаких средств для устранения течей в систему не добавляется. И как верно подметил ДядьФедор заправку делают по весу газа и масла с предварительной его откачкой и замером веса. Лазить туда той бутылкой с одиноким датчиком нижнего давления тоже не стоит.
В общем, если что - в A/C шап!

Речаржнула grand caravan With AC Pro, не могу отсоединить эту хренотень. Что делать?

Пс Удалось снять

А между прочим, получила огромный стресс! Бегала в шоп спросить что делать.
вроде помогло, дует прохладным

Fur_Elise писал(а): ↑Пн авг 15, 2022 1:02 pm
вроде помогло, дует прохладным

Ещё два-три поста, и мы все будем спрашивать у вас. Мой опыт теоретический, а у вас реальный, практический

То бачок унитаза не наливает воду! Т

Стой!
Не пей из уннитаза!
Там микробы, там зараза.
Ты сначала воду слей
Пенку сдуй
Потом уж пей.😋

Буквально вчера лечил подобную проблему. Но не в машине, а в доме. Причиной оказался 3-х контактный конденсатор во внешнем модуле. Т.е просто тупо не включался компрессор, но включался вентилятор компрессора.

На носу следующее лето - та же самая проблема - кондей дует горячим
Прошлым летом дул холодным после ре-чаржа

думаю что там leak

Одна контора хочет делать диагностику за 70, потом непонятно сколько еще будет стоить фреон - не говорят (не знают сколько понадобится). Это та самая контора которая прошлым летом починила проблему за 40 долларов (но хватило на одно лето)

Вторая контора говорит: выкачаю то что есть, залью новое, с dye, если будет утекать - то понятно где чинить и также если надо подливать, то уже денег не будет брать, мол you pay for freon only once. За это хочет 120 тугриков . Это та контора где чинили многострадальные подшипники

Вы бы которую выбрали?

Я бы лучше позвонил в три ближайшие диллерства. Выбрал бы то, где диагностика стоит дешевле. Скорее всего это будет закачка красителя и потом выяснение, где течет. Они потом скажут, что надо менять и сколько они за это хотят. Когда будет ясно, что менять, надо снова звонить в разные места и узнавать, сколько стоит замена детали.

Например в моем случае в одном диллерстве Тойоты ремонт был процентов на 30 дешевле чем в нашем. Потом в конце концов в частной мастерской я поменял заплатив где-то половину от того, что хотели в нашем диллерстве. Но надо было ждать сначала пару недель и потом оставлять там машину на несколько дней.

А кстати чинить = менять деталь? Я думала чинят посредством залатывания дырки

Дырки только в шинах заклеивают. В мелких деталях меняют всю деталь. Например компрессор или high pressure line. Минимум стоить будет долларов 600 починить.

Fur, вы Камеру наконец купили? А то она нам опять пригодилась

Kapitula писал(а): ↑Вт апр 30, 2024 5:04 am Fur, вы Камеру наконец купили? А то она нам опять пригодилась

не сыпь мне соль на рану. Записала в список дел. Good point

а кондей включается? При включении должно быть слышно срабатывание сцепления. Процесс циклический, кондей включается на несколько секунд, потом выключается и так по кругу. Срабатывание сцепления характеризуется щелчком, который отчетливо слышен, находясь вне салона авто

Fur_Elise писал(а): ↑Пн апр 29, 2024 7:17 pm На носу следующее лето - та же самая проблема - кондей дует горячим
Прошлым летом дул холодным после ре-чаржа

думаю что там leak

Одна контора хочет делать диагностику за 70, потом непонятно сколько еще будет стоить фреон - не говорят (не знают сколько понадобится). Это та самая контора которая прошлым летом починила проблему за 40 долларов (но хватило на одно лето)

Вторая контора говорит: выкачаю то что есть, залью новое, с dye, если будет утекать - то понятно где чинить и также если надо подливать, то уже денег не будет брать, мол you pay for freon only once. За это хочет 120 тугриков . Это та контора где чинили многострадальные подшипники

Вы бы которую выбрали?

Конечно нужно диагностировать с красителем, иначе нифига не видно. Проблема старых машин в том, что все уплотнения дубеют со временем и течи появляются в самых разных местах, чем дальше, тем больше.

perkins писал(а): ↑Вт апр 30, 2024 7:28 am а кондей включается? При включении должно быть слышно срабатывание сцепления. Процесс циклический, кондей включается на несколько секунд, потом выключается и так по кругу. Срабатывание сцепления характеризуется щелчком, который отчетливо слышен, находясь вне салона авто

хороший вопрос

Когда на улице не очень жарко, он дует негорячим воздухом. В прошлом году была именно течь где-то, наверное за зиму весь вытек.

Сегодня машина по этому поводу в одном из тех шопов - не там, где меняли подшипники. Сказали краситель загонят. Отдались им.