Форум Привет

Не знаю сколько крестиков у меня в аккаунтах, но выглдядит всё примерно так. Видно и возможность стендбая и получения бординг пасса сразу на новый рейс,

IL писал(а): ↑Чт мар 12, 2026 9:25 am Не знаю сколько крестиков у меня в аккаунтах, но выглдядит всё примерно так. Видно и возможность стендбая и получения бординг пасса сразу на новый рейс,

AA.jpg

Билет экономи?

От статуса зависит

https://www.aa.com/i18n/plan-travel/ext ... travel.jsp

Лечу в Грецию, смотрю билеты, как вам двухчасовой полет полет за 15 евро?

Aine писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:08 am Лечу в Грецию, смотрю билеты, как вам двухчасовой полет полет за 15 евро?
Screenshot 2026-04-11 at 13.06.59.png

Тоже уже вовсю пользуемся. Очень дёшево, конечно, по сравнению с US. Но, как говорится, 'не всё так однозначно' и 'есть нюансы'.
Доплата за багаж в экономе, если не попадает в стандарт carry-on. Правда, тоже 'копейки'.
Кресла все по 3, а в business просто блокируется среднее. Согласна, что на коротких перелётах можно и так.
Ну и цена тоже от мест зависит. Например, чтобы попасть с Мальты а Ниццу, надо лететь с пересадкой через Рим или Мюнхен примерно за 250 евро в экономе или >400 евро в бизнес.
На удобные расстояния есть поезда.
В целом да, очень приятно и финансово совершенно не напряжённо перемещаться по Европе.

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:31 am

Aine писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:08 am Лечу в Грецию, смотрю билеты, как вам двухчасовой полет полет за 15 евро?
Screenshot 2026-04-11 at 13.06.59.png

Тоже уже вовсю пользуемся. Очень дёшево, конечно, по сравнению с US. Но, как говорится, 'не всё так однозначно' и 'есть нюансы'.
Доплата за багаж в экономе, если не попадает в стандарт carry-on. Правда, тоже 'копейки'.
Кресла все по 3, а в business просто блокируется среднее. Согласна, что на коротких перелётах можно и так.
Ну и цена тоже от мест зависит. Например, чтобы попасть с Мальты а Ниццу, надо лететь с пересадкой через Рим или Мюнхен примерно за 250 евро в экономе или >400 евро в бизнес.
На удобные расстояния есть поезда.
В целом да, очень приятно и финансово совершенно не напряжённо перемещаться по Европе.

Интересно как они выживают с такими ценами...

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:31 am

Aine писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:08 am Лечу в Грецию, смотрю билеты, как вам двухчасовой полет полет за 15 евро?
Screenshot 2026-04-11 at 13.06.59.png

Тоже уже вовсю пользуемся. Очень дёшево, конечно, по сравнению с US. Но, как говорится, 'не всё так однозначно' и 'есть нюансы'.
Доплата за багаж в экономе, если не попадает в стандарт carry-on. Правда, тоже 'копейки'.
Кресла все по 3, а в business просто блокируется среднее. Согласна, что на коротких перелётах можно и так.
Ну и цена тоже от мест зависит. Например, чтобы попасть с Мальты а Ниццу, надо лететь с пересадкой через Рим или Мюнхен примерно за 250 евро в экономе или >400 евро в бизнес.
На удобные расстояния есть поезда.
В целом да, очень приятно и финансово совершенно не напряжённо перемещаться по Европе.

Да, не без нюансов. Такие цены не на все даты, обратные билеты почти наверняка дороже или гораздо дороже, время вылета-прилета дешевых рейсов может быть крайне неудобным типа в 6 утра или ближе к полуночи, ну и ручная кладь совсем не даром, причем особо рьяные работники компаний могут свирепствовать на тему лишнего веса и сантиметров ручной клади. Приспосабливаемся, конечно.

Liberte писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 7:26 am

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:31 am
Тоже уже вовсю пользуемся. Очень дёшево, конечно, по сравнению с US. Но, как говорится, 'не всё так однозначно' и 'есть нюансы'.
Доплата за багаж в экономе, если не попадает в стандарт carry-on. Правда, тоже 'копейки'.
Кресла все по 3, а в business просто блокируется среднее. Согласна, что на коротких перелётах можно и так.
Ну и цена тоже от мест зависит. Например, чтобы попасть с Мальты а Ниццу, надо лететь с пересадкой через Рим или Мюнхен примерно за 250 евро в экономе или >400 евро в бизнес.
На удобные расстояния есть поезда.
В целом да, очень приятно и финансово совершенно не напряжённо перемещаться по Европе.

Да, не без нюансов. Такие цены не на все даты, обратные билеты почти наверняка дороже или гораздо дороже, время вылета-прилета дешевых рейсов может быть крайне неудобным типа в 6 утра или ближе к полуночи, ну и ручная кладь совсем не даром, причем особо рьяные работники компаний могут свирепствовать на тему лишнего веса и сантиметров ручной клади. Приспосабливаемся, конечно.

Ага, всё так, причём ручная кладь в европах это совсем не та ручная кладь, которая в US.

Liberte писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 7:26 am

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:31 am
Тоже уже вовсю пользуемся. Очень дёшево, конечно, по сравнению с US. Но, как говорится, 'не всё так однозначно' и 'есть нюансы'.
Доплата за багаж в экономе, если не попадает в стандарт carry-on. Правда, тоже 'копейки'.
Кресла все по 3, а в business просто блокируется среднее. Согласна, что на коротких перелётах можно и так.
Ну и цена тоже от мест зависит. Например, чтобы попасть с Мальты а Ниццу, надо лететь с пересадкой через Рим или Мюнхен примерно за 250 евро в экономе или >400 евро в бизнес.
На удобные расстояния есть поезда.
В целом да, очень приятно и финансово совершенно не напряжённо перемещаться по Европе.

Да, не без нюансов. Такие цены не на все даты, обратные билеты почти наверняка дороже или гораздо дороже, время вылета-прилета дешевых рейсов может быть крайне неудобным типа в 6 утра или ближе к полуночи, ну и ручная кладь совсем не даром, причем особо рьяные работники компаний могут свирепствовать на тему лишнего веса и сантиметров ручной клади. Приспосабливаемся, конечно.

Да, удобное время, удобный аэропорт, нужный день, багаж, выбор места, и цена уже сравнима с обычной авиакомпанией, а то и выше.

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 8:07 am

Liberte писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 7:26 am
Да, не без нюансов. Такие цены не на все даты, обратные билеты почти наверняка дороже или гораздо дороже, время вылета-прилета дешевых рейсов может быть крайне неудобным типа в 6 утра или ближе к полуночи, ну и ручная кладь совсем не даром, причем особо рьяные работники компаний могут свирепствовать на тему лишнего веса и сантиметров ручной клади. Приспосабливаемся, конечно.

Ага, всё так, причём ручная кладь в европах это совсем не та ручная кладь, которая в US.

Какая? В Португалии у меня часть керриона отобрали. В принципе разницы не заметил по сравнению с рейсами в Канаде-Штатах где на небольшом самолёте рейс, также отбирают при посадке. Хоть бесплатно.

Mad Hatter писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 3:13 pm

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 8:07 am
Ага, всё так, причём ручная кладь в европах это совсем не та ручная кладь, которая в US.

Какая? В Португалии у меня часть керриона отобрали. В принципе разницы не заметил по сравнению с рейсами в Канаде-Штатах где на небольшом самолёте рейс, также отбирают при посадке. Хоть бесплатно.

Key Differences Between European and U.S. Carry-On Standards
If you’re accustomed to flying with American carriers, you will notice a significant difference in carry-on standards when you travel in Europe. Generally, U.S. size limits for carry-on bags are more generous. This can lead to the frustrating experience of trying to fit an American-sized bag into a smaller European overhead locker.

The primary distinction lies in the permitted dimensions and weight. European airlines, particularly budget ones, often have smaller and lighter allowances. This is a deliberate strategy to manage limited cabin space and, in some cases, to generate extra revenue from baggage fees.

Key differences include:

Smaller Dimensions: European carry-on size restrictions are often a few centimeters smaller in every dimension compared to U.S. standards.
Stricter Weight Limits: Many European carriers enforce weight limits as low as 8kg (17.6 lbs), whereas major U.S. airlines often don’t have a specific weight limit for carry-ons.
Personal Item Rules: The “free personal item” on some European airlines is much smaller than what you might be used to in the U.S.

in_the_crowd писал(а): ↑Сб апр 11, 2026 4:49 pm Smaller Dimensions: European carry-on size restrictions are often a few centimeters smaller in every dimension compared to U.S. standards.
Stricter Weight Limits: Many European carriers enforce weight limits as low as 8kg (17.6 lbs), whereas major U.S. airlines often don’t have a specific weight limit for carry-ons.
Personal Item Rules: The “free personal item” on some European airlines is much smaller than what you might be used to in the U.S.

понятно тогда. Канадские авиалинии уже подтянулись к "европейским стандартам" по лимитам на багаж

Разница между компаниями не в размерах, которые они разрешают, а в проверках. Обычные компании в Америке типа Юнайтед, АА, Дельта, Джетблю, Аляска, Southwest, ни разу у меня не проверяли размер ручной клади. Если билет разрешает две сумки, одна под сиденье и одна наверх и они туда вмещаются, им этого достаточно.

Всякие лоукостеры устраивают абсурдное шоу с измерениями и взвешиваниями

Думаю все могут проверить и измерить и у всех есть правила на определенный размер, но не все строят на этом бизнес как лоукостеры.

Не совсем про авиакомпании, напомните пожалуйста можно ли проносить с собой через security пустую стеклянную бутылку?

Fur_Elise писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 1:15 pm Не совсем про авиакомпании, напомните пожалуйста можно ли проносить с собой через security пустую стеклянную бутылку?

Мне как-то предложили вылить воду и взять бутылку с собой. Но не стеклянную, если это важно.

Можно повторить вот такой трюк -

Fur_Elise писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 1:15 pm Не совсем про авиакомпании, напомните пожалуйста можно ли проносить с собой через security пустую стеклянную бутылку?

Думаю что да. Но всегда могут быть сюрпризы. Например в Барселоне при посадке у меня отобрали cabel locks для лептопов. Нигде в правилах нет что их нельзя провозить, да нигде никогда не придирались. А тут на тебе.

В магазинах в аэропорту всегда продают напитки в стеклянных бутылках. Поэтому на самолёт брать можно, а для TSA через контроль важны только жидкости. Поэтому пустую наверняка можно. По крайней мере в Америке

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 5:52 pm В магазинах в аэропорту всегда продают напитки в стеклянных бутылках. Поэтому на самолёт брать можно, а для TSA через контроль важны только жидкости. Поэтому пустую наверняка можно. По крайней мере в Америке

можно. Сегодня даже стеклянную баночку с манго кусочками проигнорировали

Fur_Elise писал(а): ↑Чт апр 16, 2026 6:22 am

domperignon писал(а): ↑Ср апр 15, 2026 5:52 pm В магазинах в аэропорту всегда продают напитки в стеклянных бутылках. Поэтому на самолёт брать можно, а для TSA через контроль важны только жидкости. Поэтому пустую наверняка можно. По крайней мере в Америке

можно. Сегодня даже стеклянную баночку с манго кусочками проигнорировали

Если это было больше чем 3 унции и там есть жидкость, то значит просто не заметили. Хотя очень странно что не заметили на рентгене. Больше 3 унций жидкости до сих пор изымают

У них недавно что-то втихаря поменялось. Я видел людей с полными бутылками воды, проходящих через секьюрити. А пустые бутылки всегда было можно.