Acura MDX vs Volvo XC90 vs Audi Q7 vs Mercedes GLS450

[Mad Hatter]

нажымаиш ты на кнопк, но ничо не происхо. сюрпрайз!!!!

Иногда и нажимать ничего не нужно. Влючаешь -- а у него генерал еггог по всем экранам. Или поехал как-то, чувствую, что-то не то. Оказывается зеркала забыл раскрыть и ничего сзади не видно.

Ну это сильно круто. На новой Ауди я за год только два мелких бага обнаружил.

[BarBoss]

Иногда и нажимать ничего не нужно. Влючаешь -- а у него генерал еггог по всем экранам. Или поехал как-то, чувствую, что-то не то. Оказывается зеркала забыл раскрыть и ничего сзади не видно.

Ну это сильно круто. На новой Ауди я за год только два мелких бага обнаружил.

Тест тачки на прочность как раз не ее новизна а не развалица ли она после Х лет. И тем более после гарантии.

[Mad Hatter]

Ну это сильно круто. На новой Ауди я за год только два мелких бага обнаружил.

Тест тачки на прочность как раз не ее новизна а не развалица ли она после Х лет. И тем более после гарантии.

Это понятно. 2011 года я уже испытывал

[BarBoss]

Тест тачки на прочность как раз не ее новизна а не развалица ли она после Х лет. И тем более после гарантии.

Это понятно. 2011 года я уже испытывал

Када я был бедным студентом в 80х купил мерс 71г. Он мне прослужил лет 8-9. Танк а не тачка. Потом в 90х купил по ностальгии СЛ 80х. Уже было понятно что не то. А када поездил на мерсах 90х и 00х ( у подруги были один за другим) то вааще понял что отк у них стал ниже плинтуса. Кто не владел старыми мерсами даже не в теме о чем я. У них тогда было 3-4 защиты от любой поломки, вкл. тормоза и т.п.

[Alex_L]

Это понятно. 2011 года я уже испытывал

Када я был бедным студентом в 80х купил мерс 71г. Он мне прослужил лет 8-9. Танк а не тачка. Потом в 90х купил по ностальгии СЛ 80х. Уже было понятно что не то. А када поездил на мерсах 90х и 00х ( у подруги были один за другим) то вааще понял что отк у них стал ниже плинтуса. Кто не владел старыми мерсами даже не в теме о чем я. У них тогда было 3-4 защиты от любой поломки, вкл. тормоза и т.п.

Мы один раз меняли аккамулятор на старом мерсе. После подключения нового, у него заработала сигнализация, а сигнал находился прямо рядом с ухом. Я звука такой громкости не припомню ни до ни после. Не машина, а ледокол.

[LeoXL]

Чтобы вы выбрали из этих 4 SUV для себя и почему? Аргументы прилагать, а не только, она смотрится красивее.

Я бы купил Акуру для повседневных поездок из вашего списка. Я знаком с качеством компонентов для Акуры и Хонды. У Акуры намного меньше был failure rate на линиях компонентов которые собирали у нас в Индиане.
Вольво куплена китайцами и они будут часть компонентов привозить из и разрабатывать в Китае. Со временем они догонят по качеству корейцев и японцев. Путь будет тернист и я не хочу быть их подопытным кроликом. Если их цены будут значительно ниже японцев, процентов на 30-40%, можно начинать смотреть в их сторону.
Немцев нужно брать в лиз. Немного знаком с немецким over engineering. Пока немецкие машины для меня не привлекательны, но я не против купить и чинить их как игрушки, а не как повседневный транспорт.
Сам же я купил трехрядный СУВ от Форда пару лет назад. Дешевый в обслуживании, 360+ лошадей, запчастей полно, дилеры на каждом углу. Для меня это идеальный СУВ сейчас.

[Vovak98]

Немцев нужно брать в лиз.

Вот что не надо брать в лиз, так это машины с высоким depreciation. Можно только при одном условии- если можно списать с бизнес-налогов.
У меня на работе знакомый был, он брал мерседесы в лиз дабы сэкономить, потому что жена у него риэлтор. И всегда долго плевался, когда приезжал менять машину раз в 2-3 года. То ему накинут штраф за мили, то штраф за excessive wear and tear. Каждый раз клялся, что больше никогда. Потом приезжал на новой машине и радовался, что ему штрафы списали при открытии нового лиза. При этом месячный платёж его оставался одинаковым при постепенном downgrad'e. Начал он с GL430, потом E350, и в конце концов C300. На котором вроде и посейчас ездит. Платит при этом столько же, как когда-то за GL430.

[Bobeg]

следовательно машины с высоким депрешиейшен вообще не надо. никак. потому что покупать их - еще более дурная мисль чем их лизовать. их потом хрен продашь. или будешь чинить чинить и еще раз чинить.

[Bobeg]

нажымаиш ты на кнопк, но ничо не происхо. сюрпрайз!!!!

Иногда и нажимать ничего не нужно. Влючаешь -- а у него генерал еггог по всем экранам. Или поехал как-то, чувствую, что-то не то. Оказывается зеркала забыл раскрыть и ничего сзади не видно.

блин, генерал еггог это сташно. прям как путин на каждом канале.

[Mad Hatter]

следовательно машины с высоким депрешиейшен вообще не надо. никак. потому что покупать их - еще более дурная мисль чем их лизовать. их потом хрен продашь. или будешь чинить чинить и еще раз чинить.

Правильно. Не покупай машины, а покупай картины

[Bobeg]

следовательно машины с высоким депрешиейшен вообще не надо. никак. потому что покупать их - еще более дурная мисль чем их лизовать. их потом хрен продашь. или будешь чинить чинить и еще раз чинить.

Правильно. Не покупай машины, а покупай картины

ты бы еще посоветовал покупать NFT, хи хи хи.

[Kurpa]

Чтобы вы выбрали из этих 4 SUV для себя и почему? Аргументы прилагать, а не только, она смотрится красивее.

Я бы купил Акуру для повседневных поездок из вашего списка. Я знаком с качеством компонентов для Акуры и Хонды. У Акуры намного меньше был failure rate на линиях компонентов которые собирали у нас в Индиане.
Вольво куплена китайцами и они будут часть компонентов привозить из и разрабатывать в Китае. Со временем они догонят по качеству корейцев и японцев. Путь будет тернист и я не хочу быть их подопытным кроликом. Если их цены будут значительно ниже японцев, процентов на 30-40%, можно начинать смотреть в их сторону.
Немцев нужно брать в лиз. Немного знаком с немецким over engineering. Пока немецкие машины для меня не привлекательны, но я не против купить и чинить их как игрушки, а не как повседневный транспорт.
Сам же я купил трехрядный СУВ от Форда пару лет назад. Дешевый в обслуживании, 360+ лошадей, запчастей полно, дилеры на каждом углу. Для меня это идеальный СУВ сейчас.

Что я и сделал in the first place для себя. Для жены мерс. Но время течёт и всё вокруг менятеся. Думал что-то изменить for a change, но похоже буду брать опять её в новом теле ресталинга. От добра добра не ищют. Со второй буду думать.

[Mad Hatter]

Правильно. Не покупай машины, а покупай картины

ты бы еще посоветовал покупать NFT, хи хи хи.

Многие уже миллионерами стали

[BarBoss]

следовательно машины с высоким депрешиейшен вообще не надо. никак. потому что покупать их - еще более дурная мисль чем их лизовать. их потом хрен продашь. или будешь чинить чинить и еще раз чинить.

Как и в любом деле нада идти против толпы. Берешь 3х летнюю тачку с большой депрешиэйшен до того как и радуешься след скока та лет. Особенно када потом продаешь ее за скока купил. Проехав 50к миль и больше. Бггг.

[Bobeg]

ты бы еще посоветовал покупать NFT, хи хи хи.

Многие уже миллионерами стали

Многие? Гыыыы!

[BarBoss]

Многие уже миллионерами стали

Многие? Гыыыы!

А были биткоиновыми миллиардерами до того как.

[Mad Hatter]

Многие? Гыыыы!

А были биткоиновыми миллиардерами до того как.

Были? С биткоином кто вовремя начал, те реально мультимиллионеры.

[Bobeg]

Но биткоин это не нфт.
Нед.

[BarBoss]

Но биткоин это не нфт.
Нед.

Тот же принцип.

[IL1]

следовательно машины с высоким депрешиейшен вообще не надо. никак. потому что покупать их - еще более дурная мисль чем их лизовать. их потом хрен продашь. или будешь чинить чинить и еще раз чинить.

Правильно. Не покупай машины, а покупай картины

И как на этой картине на работу поедешь?

Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.