Наши средства передвижения. Показываем.

[Aine]

Это правда, что в Европе не дают рентовку для, тех, кто в возрасте 65+? А свою машину можно водить в таком возрасте или прав лишают?

"Я вам не сказу за всю Одессу Европу" - (Почти С), Только что мой друг 67 лет брал машину в рент в Хорватии, а другой друг, которому уже 70, сейчас ездит на рентованой машине в Испании.

Дают конечно, просто дороже наверное. У меня тетка (72 года) брала недавно. Насчет своей машины - тут медосмотр надо проходить для прав. Eсли прошел, то дадут конечно. Кстати права здесь сейчас дают на 15 лет, но раньше на правах вообще срока окончания не было, у моего знакомого здесь такие, бессрочные.

[Annushka]

Во-первых, теперь за Y дают 7.5К tax credit. Во-вторых, сравнение средней зарплаты со средней ценой нового автомобиля не имеет смысла, потому как нижняя половина почти не покупает новых машин, а у тех, кто покупает, средний доход повыше будет, чем 75К.

С чего бы это не покупает? Покупают. Мало кто платит сразу всю сумму вперёд. Б/у машины сейчас не намного дешевле новых. Очень старые требуют ремонта, который сейчас очень дорого стоит. Поэтому старые смысла покупать меньше чем раньше, если только сам не можешь ремонтировать.

Речь шла про недорогие машины и машины, которые покупает большинство. Это Короллы, Ниссаны, Хюндаи, Кии и т д. Машины за 47К, даже новые, составляют меньшую часть используемых машин. Просто разнообразие недорогих машин в Америке меньше чем в Европе. О чем я говорил

Согласна! У наших друзей Тесла, купленная как раз с использованием этого кредита, но в Тесле надо менять батарею через некоторое время и это очень дорого, далеко не все могут себе такое позволить.

[perkins]

Королл продали в прошлом году больше миллиона, Теслы Y меньше 800К

С тех пор Y сильно подешевела, а Королла нет.

а это не важно, потребитель королл/цивиков/элантр не пересядет на Теслу. Тесла оттягивает на себя потребителей авто с ценой 40К+, но самих потребителей авто 40К+ врядли становится больше

[domperignon]

Насколько я понимаю, американский автопром не в состоянии конкурировать с азиатским с сегменте недорогих машин. Они конкурируют только в сегменте более дорогих. Они существуют за счёт этого рибейта 7.5К, который на Тойоты и Кии не распространяется. И за счёт 25 процентного chicken tax, который накладывается на импортные траки. Может всякие Митсубиси, Кии и Ниссаны завалили бы Америку своими маленькими траками, которые они за границей собирают, если этот налог убрать.

[Даша]

"Я вам не сказу за всю Одессу Европу" - (Почти С), Только что мой друг 67 лет брал машину в рент в Хорватии, а другой друг, которому уже 70, сейчас ездит на рентованой машине в Испании.

Дают конечно, просто дороже наверное. У меня тетка (72 года) брала недавно. Насчет своей машины - тут медосмотр надо проходить для прав. Eсли прошел, то дадут конечно. Кстати права здесь сейчас дают на 15 лет, но раньше на правах вообще срока окончания не было, у моего знакомого здесь такие, бессрочные.

только зрение или медосмотр?
иногда хочется , чтоб этих пенсионеров очень преклонного возраста проверяли - едет такой божий одуванчик за рулем , уже мало что вообще соображает , а ещё за рулём …
С другой стороны - есть места, где без машины никуда …дилемма

[perkins]

Насколько я понимаю, американский автопром не в состоянии конкурировать с азиатским с сегменте недорогих машин. Они конкурируют только в сегменте более дорогих. Они существуют за счёт этого рибейта 7.5К, который на Тойоты и Кии не распространяется. И за счёт 25 процентного chicken tax, который накладывается на импортные траки. Может всякие Митсубиси, Кии и Ниссаны завалили бы Америку своими маленькими траками, которые они за границей собирают, если этот налог убрать.

рибейт идет только на электокары. Побороть азиатов в сегменте до 30К американцы не могут, поэтому из недорогих седанов остался только Шеви Малибу, да и он исчезнет, как исчезло все у Форда и остались только СУВы и траки

[alex_127]

Во-первых, теперь за Y дают 7.5К tax credit. Во-вторых, сравнение средней зарплаты со средней ценой нового автомобиля не имеет смысла, потому как нижняя половина почти не покупает новых машин, а у тех, кто покупает, средний доход повыше будет, чем 75К.

С чего бы это не покупает? Покупают. Мало кто платит сразу всю сумму вперёд. Б/у машины сейчас не намного дешевле новых. Очень старые требуют ремонта, который сейчас очень дорого стоит. Поэтому старые смысла покупать меньше чем раньше, если только сам не можешь ремонтировать.

Речь шла про недорогие машины и машины, которые покупает большинство. Это Короллы, Ниссаны, Хюндаи, Кии и т д. Машины за 47К, даже новые, составляют меньшую часть используемых машин. Просто разнообразие недорогих машин в Америке меньше чем в Европе. О чем я говорил

Ваша же статистика дает две цифры - средний доход 75, средняя цена новой машины 48.
Одну вы видите, вторую не замечаете.

[Princeton Lion]

В США много что не продают.
Например испанскую марку Купра.

Зато в США есть Кюрпа!

[Princeton Lion]

Это - надёжность и безопасность в шумном мире.

Про безопасность ничего не скажу, но надёжность Альфа Ромео звучит как издёвка.

Да и девка страшная...

[perkins]

почти 3/4 проданных машин подержанные, средняя цена которых 26К.

[Princeton Lion]

Ну, моего Козьму все уже знают...

[domperignon]

С чего бы это не покупает? Покупают. Мало кто платит сразу всю сумму вперёд. Б/у машины сейчас не намного дешевле новых. Очень старые требуют ремонта, который сейчас очень дорого стоит. Поэтому старые смысла покупать меньше чем раньше, если только сам не можешь ремонтировать.

Речь шла про недорогие машины и машины, которые покупает большинство. Это Короллы, Ниссаны, Хюндаи, Кии и т д. Машины за 47К, даже новые, составляют меньшую часть используемых машин. Просто разнообразие недорогих машин в Америке меньше чем в Европе. О чем я говорил

Ваша же статистика дает две цифры - средний доход 75, средняя цена новой машины 48.
Одну вы видите, вторую не замечаете.

Не понял про что вы. Я говорил, что в большинстве местностей среднюю машину невозможно позволить на средний доход вот и все. Если доход семьи 75К, кто будет покупать машину за 48К?

С другой стороны, то что 48К это средняя цена машины, я не проверял. Когда я смотрел статистику цифра была другой. Эту новую цифру АЛК привел.

[domperignon]

Насколько я понимаю, американский автопром не в состоянии конкурировать с азиатским с сегменте недорогих машин. Они конкурируют только в сегменте более дорогих. Они существуют за счёт этого рибейта 7.5К, который на Тойоты и Кии не распространяется. И за счёт 25 процентного chicken tax, который накладывается на импортные траки. Может всякие Митсубиси, Кии и Ниссаны завалили бы Америку своими маленькими траками, которые они за границей собирают, если этот налог убрать.

рибейт идет только на электокары. Побороть азиатов в сегменте до 30К американцы не могут, поэтому из недорогих седанов остался только Шеви Малибу, да и он исчезнет, как исчезло все у Форда и остались только СУВы и траки

Насколько я понимаю, какие-то Кии, Ниссаны и Тойоты тоже попадали под этот рибейт какое-то время. Лиф и сейчас продают даже после того как он под рибейт не попадает например. Но какие-то болты и симаксы уже исчезли. Продавали ли их вообще без рибейта или они сгинули сразу как рибейт прекратился на них?

Мне кажется и в сегменте траков картина бы поменялась если chicken tax убрали бы.

[Princeton Lion]

Лиф и сейчас продают даже после того как он под рибейт не попадает например.

Зачем вам лиф, вы же мужчина!

[perkins]

рибейт идет только на электокары. Побороть азиатов в сегменте до 30К американцы не могут, поэтому из недорогих седанов остался только Шеви Малибу, да и он исчезнет, как исчезло все у Форда и остались только СУВы и траки

Насколько я понимаю, какие-то Кии, Ниссаны и Тойоты тоже попадали под этот рибейт какое-то время. Лиф и сейчас продают даже после того как он под рибейт не попадает например. Но какие-то болты и симаксы уже исчезли. Продавали ли их вообще без рибейта или они сгинули сразу как рибейт прекратился на них?

Мне кажется и в сегменте траков картина бы поменялась если chicken tax убрали бы.

да, на гибриды и электрические от японокорейцев рибейты уже закончилось, но они были много лет, из неместных теперь остались только у VW

[domperignon]

Насколько я понимаю, какие-то Кии, Ниссаны и Тойоты тоже попадали под этот рибейт какое-то время. Лиф и сейчас продают даже после того как он под рибейт не попадает например. Но какие-то болты и симаксы уже исчезли. Продавали ли их вообще без рибейта или они сгинули сразу как рибейт прекратился на них?

Мне кажется и в сегменте траков картина бы поменялась если chicken tax убрали бы.

да, на гибриды и электрические от японокорейцев рибейты уже закончилось, но они были много лет, из неместных теперь остались только у VW

Мне было любопытно, существовали ли американские электрокары без этого рибейта, или они сразу исчезали, как только рибейт на них заканчивался?

[Aine]

Дают конечно, просто дороже наверное. У меня тетка (72 года) брала недавно. Насчет своей машины - тут медосмотр надо проходить для прав. Eсли прошел, то дадут конечно. Кстати права здесь сейчас дают на 15 лет, но раньше на правах вообще срока окончания не было, у моего знакомого здесь такие, бессрочные.

только зрение или медосмотр?
иногда хочется , чтоб этих пенсионеров очень преклонного возраста проверяли - едет такой божий одуванчик за рулем , уже мало что вообще соображает , а ещё за рулём …
С другой стороны - есть места, где без машины никуда …дилемма

Медосмотр, как в России. Зрение тоже конечно проверяют, как часть медосмотра. Но в целом как общий physical. Давление, пульс, рефлексы, реакции и координация, вопросы о наркотиках/алкоголе/психических заболеваниях. Минут 20 на все.

[perkins]

да, на гибриды и электрические от японокорейцев рибейты уже закончилось, но они были много лет, из неместных теперь остались только у VW

Мне было любопытно, существовали ли американские электрокары без этого рибейта, или они сразу исчезали, как только рибейт на них заканчивался?

разумееется рибейты кардинально меняют ситуацию. Продажи приуса в штатах в прошлом году упали почти на 40%

[Uno]

Кстати права здесь сейчас дают на 15 лет, но раньше на правах вообще срока окончания не было, у моего знакомого здесь такие, бессрочные.

В Италии замена прав до 50 лет требуется каждые 10 лет. 50-70 лет - каждые 5 лет (пройдя медкомиссию).После 70- каждые 3 года.

[Princeton Lion]

Кстати права здесь сейчас дают на 15 лет, но раньше на правах вообще срока окончания не было, у моего знакомого здесь такие, бессрочные.

В Италии замена прав до 50 лет требуется каждые 10 лет. 50-70 лет - каждые 5 лет (пройдя медкомиссию).После 70- каждые 3 года.

А после 90?