Carvana

[WebFunk]

Насчет соотношения стоимости новой и подержанной, вот конкретный пример. В нашем дилершите новая Camry LE продается за 28.5k (на самом деле дороже потому что дилер навешал каких-то ништяков на 1-2k), там же трехлетка в хорошем состоянии - за 23.5k. Разница 5k, примерно 18%.

[mikeG]

Насчет соотношения стоимости новой и подержанной, вот конкретный пример. В нашем дилершите новая Camry LE продается за 28.5k (на самом деле дороже потому что дилер навешал каких-то ништяков на 1-2k), там же трехлетка в хорошем состоянии - за 23.5k. Разница 5k, примерно 18%.

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

[ALK]

Насчет соотношения стоимости новой и подержанной, вот конкретный пример. В нашем дилершите новая Camry LE продается за 28.5k (на самом деле дороже потому что дилер навешал каких-то ништяков на 1-2k), там же трехлетка в хорошем состоянии - за 23.5k. Разница 5k, примерно 18%.

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

Правильно, потому покупать подержанную Камри не имеет смысла. Я купил Бимер трехлетку с годом гарантии за пол цены от новой.

[IL1]

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

Правильно, потому покупать подержанную Камри не имеет смысла. Я купил Бимер трехлетку с годом гарантии за пол цены от новой.

Так раньше было. Сейчас даже БМВ стали более надёжными и трехлетки продаются процентов за 70-75 от новой.

[ALK]

Так раньше было. Сейчас даже БМВ стали более надёжными и трехлетки продаются процентов за 70-75 от новой.

Зависит от модели. Я брал GT, a wagon был значительно дороже.

[WebFunk]

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

Интересно, а я пробегаю 15 лет?
Гарантия есть, если брать дилер сертифайд. Старая это громко сказано. Почти новая, прошедшая обкатку, так точнее.
В покупке старой машины есть свои плюсы. Во-первых, берешь модель с известной репутацией. Всякие болячки и реколлы уже проявились. Во-вторых, ее меньше жалко бить-царапать. В-третьих, не у всех есть бабло на новую.

[Feropont]

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

Правильно, потому покупать подержанную Камри не имеет смысла. Я купил Бимер трехлетку с годом гарантии за пол цены от новой.

viewtopic.php?t=3861

2021 года, 17К миль, в идеальном состоянии.
Цена вопроса $46500.
Новая по стикеру $99К.
Заводская гарантия до конца Августа, т.е. 7 месяцев со дня покупки.
Я, так же, купил дополнительную гарантию на 4 года/100К миль.
Не знаю стоит ли эта доп. гарантия тех денег или нет, время покажет, но по документам покрывает б-т-б 90% машины.

[Feropont]

Допустим, новая машина пробегает 15 лет.
Трехлетка, значит, 12. На 20% меньше. Только ездить будешь на старой и без гарантии.

Интересно, а я пробегаю 15 лет?
Гарантия есть, если брать дилер сертифайд. Старая это громко сказано. Почти новая, прошедшая обкатку, так точнее.
В покупке старой машины есть свои плюсы. Во-первых, берешь модель с известной репутацией. Всякие болячки и реколлы уже проявились. Во-вторых, ее меньше жалко бить-царапать. В-третьих, не у всех есть бабло на новую.

В пятых, и самых главных, основной депрешиешен уже кем то уплочен, а машина в состоянии почти новой