Мой проблемный Grand Caravan

[IL1]

дааааа
говененький тот Е-85 оказался
всего 280 миль на 19ти галлонах проехала

А зачем вторая заправка нужна?

Жуть. С таким расходом далеко от заправки не отьедешь. Че-та там не то, я бы на МАФ посмотрел, почистил или заменил. Свечку бы выкрутил, посмотрел -- поди чорные они все, смесь очень богатая должна быть. Слишком богатая смесь в итоге может каталитик угробить.

[Fur_Elise]

если между 93-м и 87-м у вас разница меньше, чем 20% то берите 93-й будет экономия. В крайнем случае можно разок заправить 93-й и посмотреть как оно работает

я если честно больше беспокоюсь, нет ли там какой внутренней проблемы у машины.
Недавно показалось когда прогревала перед тем как ехать, какие-то странные звуки и подергивания при включённом движке стоя на месте.

[Fur_Elise]

дааааа
говененький тот Е-85 оказался
всего 280 миль на 19ти галлонах проехала

А зачем вторая заправка нужна?

Жуть. С таким расходом далеко от заправки не отьедешь. Че-та там не то, я бы на МАФ посмотрел, почистил или заменил. Свечку бы выкрутил, посмотрел -- поди чорные они все, смесь очень богатая должна быть. Слишком богатая смесь в итоге может каталитик угробить.

с таким цитированием, ничего непонятно. Е85 брала один раз 100 лет назад, второй бак не стала брать.
Проблема с расходом- сейчас.

[IL1]

Жуть. С таким расходом далеко от заправки не отьедешь. Че-та там не то, я бы на МАФ посмотрел, почистил или заменил. Свечку бы выкрутил, посмотрел -- поди чорные они все, смесь очень богатая должна быть. Слишком богатая смесь в итоге может каталитик угробить.

с таким цитированием, ничего непонятно. Е85 брала один раз 100 лет назад, второй бак не стала брать.
Проблема с расходом- сейчас.

Да, с цитированием вышло неудачно. Но проблема большого расхода остаётся. 14 мпг -- очень много, не должно быть так. Посмотрите на ютюбе как чистить/менять МАФ сенсор. Просто и недорого.

[Alex_L]

Как часто вы заправляете 19 галлонов?
Раз в неделю, раз в месяц, раз в 3 месяца?
Когда много коротких поездок, расход бензина растет, двигатель не успевает прогреваться и выходить в оптимальный рабочий режим. Особенно заметно когда температура воздуха падает.

[Fur_Elise]

Как часто вы заправляете 19 галлонов?
Раз в неделю, раз в месяц, раз в 3 месяца?
Когда много коротких поездок, расход бензина растет, двигатель не успевает прогреваться и выходить в оптимальный рабочий режим. Особенно заметно когда температура воздуха падает.

может раз в 2 недели? Поездок, да, много коротких

[Alex_L]

может раз в 2 недели? Поездок, да, много коротких

Тогда расход нормальный.

[Fur_Elise]

Хреновы дела. На улице очень холодно. Разогрела перед ездой, температура двигателя показывает хорошо выше чем cold. Однако в процессе езды, как ни странно, этот gauge пошел вниз и показывает на С... ездила вроде немало. Накрывается?

[Hun]

Хреновы дела. На улице очень холодно. Разогрела перед ездой,

В современных машинах разогревать мотор не требуется. У вас будет повышенный расход топлива.

[Fur_Elise]

Хреновы дела. На улице очень холодно. Разогрела перед ездой,

В современных машинах разогревать мотор не требуется. У вас будет повышенный расход топлива.

речь не об этом. После допустим 15ти минутный езды в холодную погоду что должна показывать стрелочка?

[Hun]

речь не об этом. После допустим 15ти минутный езды в холодную погоду что должна показывать стрелочка?

Во многих машинах стрелок никаких давно уже нет. Есть лампочка Cold Engine. Она первоначально ON, и должна погаснуть примерно 10-15 минут после завода и езды. Если нет, у вас неисправность. Но стоять и ждать в idle пока мотор прогреется не требуется, и даже вредно. Прогрев будет медленнее чем при езде.

[Fur_Elise]

речь не об этом. После допустим 15ти минутный езды в холодную погоду что должна показывать стрелочка?

Во многих машинах стрелок никаких давно уже нет. Есть лампочка Cold Engine. Она первоначально ON, и должна погаснуть примерно 10-15 минут после завода и езды. Если нет, у вас неисправность. Но стоять и ждать в idle пока мотор прогреется не требуется, и даже вредно. Прогрев будет медленнее чем при езде.

судя по тому что обе мои машины имеют круглый циферблат для температуры, очень может быть что они не подпадают под определение "современных машин, которые не надо прогревать"

Речь опять же была не об этом. Начинаю ехать, стрелочка поднимается на одно деление вверх. Еду, еду, а стрелочка показывает все ниже и ниже, хотя я думала что должна если не больше и больше, то хотя бы прогреваться до определенной т-ры и там сидеть- ?

[Hun]

судя по тому что обе мои машины имеют круглый циферблат для температуры, очень может быть что они не подпадают под определение "современных машин, которые не надо прогревать"

Попадают. Стрелка или лампочка - без разницы.
А то что у вас стрелка не показывает правильно температуру - это неисправность.

[IL1]

Во многих машинах стрелок никаких давно уже нет. Есть лампочка Cold Engine. Она первоначально ON, и должна погаснуть примерно 10-15 минут после завода и езды. Если нет, у вас неисправность. Но стоять и ждать в idle пока мотор прогреется не требуется, и даже вредно. Прогрев будет медленнее чем при езде.

судя по тому что обе мои машины имеют круглый циферблат для температуры, очень может быть что они не подпадают под определение "современных машин, которые не надо прогревать"

Речь опять же была не об этом. Начинаю ехать, стрелочка поднимается на одно деление вверх. Еду, еду, а стрелочка показывает все ниже и ниже, хотя я думала что должна если не больше и больше, то хотя бы прогреваться до определенной т-ры и там сидеть- ?

Если температура двигателя падает от быстрой езды -- неисправен термостат: он всё время гонит охлаждающую жидкость через радиатор. Проверить очень легко. Поменять термостат тоже не очень сложно.

[Fur_Elise]

судя по тому что обе мои машины имеют круглый циферблат для температуры, очень может быть что они не подпадают под определение "современных машин, которые не надо прогревать"

Речь опять же была не об этом. Начинаю ехать, стрелочка поднимается на одно деление вверх. Еду, еду, а стрелочка показывает все ниже и ниже, хотя я думала что должна если не больше и больше, то хотя бы прогреваться до определенной т-ры и там сидеть- ?

Если температура двигателя падает от быстрой езды -- неисправен термостат: он всё время гонит охлаждающую жидкость через радиатор. Проверить очень легко. Поменять термостат тоже не очень сложно.

с термостатом до сих пор проблема после того как меняла кулант.. несколько лет назад... и после этого появился значок check engine, а также коды что-то про temperature below regulating что-то еще. Тогда сказали что это вроде не такой биг дил - в смысле что можно вроде ездить. Все еще ничего с этим не сделала. Наверное от этого?

[Fur_Elise]

Все же насколько это серьезно и надо ли менять весь термостат? Попросила считать коды, говорят термостат. Когда начинаю ехать движок вроде прогревается, а потом опять стрелочка температуры уходит в С. На фотке это в процессе езды, после минут 15ти езды минимум. И красный значок загорается, не сразу после начала езды а в процессе. Очень холодно на улице.

[Fur_Elise]

Раньше (после смены куланта) вроде говорили что крышку заклинило.

[IL1]

Термостат нужно менять. Если он не работает, то это отрицательно сказывается на долговечности двигателя. Двигатель не рaсчитан работать холодным в течение длительного времени.

[Fur_Elise]

Термостат нужно менять. Если он не работает, то это отрицательно сказывается на долговечности двигателя. Двигатель не рaсчитан работать холодным в течение длительного времени.

спасибо. Порядка каких сумм это, и может ли быть так что это действителено "крышку заклинило" а не весь термостат менять?

[voyager3]

Интересно, у этой машины принудительный обдув радиатора или чисто потоком воздуха при езде? Если принудительный, то мог просто издохнуть моторчик вентилятора.