Мой проблемный Grand Caravan

[Fur_Elise]

Вы меня спрашиваете легко ли проверить и долить? Я вообще не в курсе! Думала что its a closed system, разве нет? Или это только там где CVT -closed system?
Сильно ли течет. Не очень сильно но оставляет жирные пятна под машиной.
Пообщалась через facebook с каким-то механиком, попросила квоты чисто чтобы представлять что люди charge

The brake caliper and brake fluid flush is $466

The alternator is $682 parts and labor.

The thermostat replacement would require a coolant flush too. The cost to replace the coolant and thermostat would be $281

Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.

Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш

[Fur_Elise]

Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.

можно взять rebuilt?

[temnik]

Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.

можно взять rebuilt?

Можно. Там всего лишь будут резиновые манжеты поменяны. А металлические части там не снашиваются. Ну, только если коррозия не подъела поверхности поршней, но такой caliper вряд ли будут восстанавливать.

[temnik]

Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.

Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш

Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.

[Fur_Elise]

Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш

Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.

Спасибо конечно. Но че-то как-то даже не знаю. И дочки нет дома все равно

Зато я купила новый мультиметр, неугомонная. осталось прочитать инструкцию к нему

[temnik]

Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.

Спасибо конечно. Но че-то как-то даже не знаю. И дочки нет дома все равно

Зато я купила новый мультиметр, неугомонная. осталось прочитать инструкцию к нему

Главное, не пытаться им измерить ток в розетке! Как вы думаете, откуда я это знаю?

[IL]

Заменить калипер и прокачать тормоза не просто, а очень просто. Можно на Фейсбуке заказать какого-нибудь мужа на час -- у нас рекламируется много выездных автомехаников. Поднимать машину для этого не нужно.

Rebuilt caliper, как уже сказано -- вообще без проблем. Более того, Автозона примет назад ваш старый калипер и цена будет ещё ниже.

[Alex_L]

Есть у меня сомнения насчёт лёгкости прокачки тормозов. Там маленькие болтики имеют свойство не откручиваться. Если их давно не трогали, легко срезать грани.
Механик справится, а первый раз на коленке может быть весело.

[Fur_Elise]

Спасибо конечно. Но че-то как-то даже не знаю. И дочки нет дома все равно

Зато я купила новый мультиметр, неугомонная. осталось прочитать инструкцию к нему

Главное, не пытаться им измерить ток в розетке! Как вы думаете, откуда я это знаю?

кстати на картинках именно это показано - как тыкают этими иголками в розетку!

[IL]

Главное, не пытаться им измерить ток в розетке! Как вы думаете, откуда я это знаю?

кстати на картинках именно это показано - как тыкают этими иголками в розетку!

В любой электрической цепи есть две величины: ток и напражение. Напряжение в сети мерить ок, а вот ток лучше даже не пробовать.

[Fur_Elise]

кстати на картинках именно это показано - как тыкают этими иголками в розетку!

В любой электрической цепи есть две величины: ток и напражение. Напряжение в сети мерить ок, а вот ток лучше даже не пробовать.

Можно я уточню ? Такая огромная разница если один и тот же прибор сначала поставить в положение V a затем в А, остальное делая всё то же самое?

[IL]

В любой электрической цепи есть две величины: ток и напражение. Напряжение в сети мерить ок, а вот ток лучше даже не пробовать.

Можно я уточню ? Такая огромная разница если один и тот же прибор сначала поставить в положение V a затем в А, остальное делая всё то же самое?

На разных приборах по разному. В некоторых есть защита, в старых нет: сразу кз и вылетает предохранитель. Прибор тоже портится.

[Alex_L]

В любой электрической цепи есть две величины: ток и напражение. Напряжение в сети мерить ок, а вот ток лучше даже не пробовать.

Можно я уточню ? Такая огромная разница если один и тот же прибор сначала поставить в положение V a затем в А, остальное делая всё то же самое?

Да, разница принципиальная.

[Fur_Elise]

Можно я уточню ? Такая огромная разница если один и тот же прибор сначала поставить в положение V a затем в А, остальное делая всё то же самое?

Да, разница принципиальная.

ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?

[perkins]

Да, разница принципиальная.

ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?

в одном случае меряется напряжение, а в другом сила тока

[alex_127]

Да, разница принципиальная.

ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?

По простому - когда вы ставите в положение А и втыкаете в розетку это как воткнуть просто п-образный провод в розетку.

А будет фейерверк или не будет зависит при этом от многого. И чем вы там держитесь.

Если вы скажете - как же так, почему такой плохой прибор? Я отвечу что согнуть проволоку и засунуть в розетку можно и без прибора…

[temnik]

Да, разница принципиальная.

ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?

Короче, не эспериментируйте с розетками дома. Оставьте это на потом. Дл ваших целей ставите крутилку мультиметра в положение DCV 20, черный провод втыкаете в дырку COM в приборе, красный - в дырку VOmA, иглами щупов тыкаете в терминалы батареи и видите напряжение в сети автомобиля.

[alex_127]

ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?

Короче, не эспериментируйте с розетками дома. Оставьте это на потом. Дл ваших целей ставите крутилку мультиметра в положение DCV 20, черный провод втыкаете в дырку COM в приборе, красный - в дырку VOmA, иглами щупов тыкаете в терминалы батареи и видите напряжение в сети автомобиля.

Если видите отрицательное - поменять места прикладывания щупов на противоположные. Если не показывает ничего то либо не туда либо не так.

Возможно проще купить хрень в порт обд с экраном. Те же 12 баксов но все коды считает и заресетит и статус увидит. https://tools.woot.com/offers/eaf1-obd2 ... xOfDB8WXww
У меня слишком древняя что еще к лаптопу цеплять надо было с драйверами под winXP

[IL]

Хочу отметить, что измерение силы тока в аккумуляторе приведёт к аналогичному результату: феерверку и выходу прибора из строя.

[Alex_L]

Для измерения силы тока в цепи нужна цепь. В розетке цепи нет. Если вставить прибор в розетку в режиме измерения тока вы создадите цепь с минимальным напряжением и максимальной силой тока, прибор сгорит, если повезёт вы не пострадает.
Чтобы измерить силу тока в существующей цепи нужно разорвать цепь и вставить прибор в разрыв цепи. Ещё лучше использовать безконтактный способ