Вы читали книгу угонщика Миг29 в Турцию А.Зуева, Fulcrum? Там он свои мотивы расписывает. Личное, в основном.
Да,читал…Меня мотивы совершенного,в изложении персоны,который пошёл на это преступление,мало интересуют.Никогда человек не признается в содеянном,если оно за гранью добра.Угон самолёта с целью передачи его противнику,является воинским преступлением.Тем более,при совершении оного,Зуевым было применено насилие (попытка отравления сослуживцев и стрельба в военнослужащего при попытке пресечь угон). Реверсивность содеянного при этом,на суть преступления не влияет.То есть,угон ЛА из ненавистного совка на Запад или из страны агрессора (России) в Украину,по смыслу являются воинскими преступлениями.С отличием лишь в трактовках сего заинтересованными сторонами.Женя Стоунер писал(а): ↑Пт сен 06, 2024 7:36 amВы читали книгу угонщика Миг29 в Турцию А.Зуева, Fulcrum? Там он свои мотивы расписывает. Личное, в основном.
С A-350,ничего страшного не произошло. На двигателях Trent XWB-97,выпускаемых RR, были обнаружены деформированные трубки топливопроводов.По сути,вина скорее завода Airbus.Ибо двигатели поставляются с топливопроводами,которые заводчане сами монтируют в подкапотное пространство,как им нужно.
На самом деле, понимание мотивов, которые ведут человека в форме на нарушение клятв и принципов, важно. Т.к., относится к предотвращению преступлений гражданскими пилотами, правоохранителями, докторами даже.kite писал(а): ↑Пт сен 06, 2024 8:15 amДа,читал…Меня мотивы совершенного,в изложении персоны,который пошёл на это преступление,мало интересуют.Никогда человек не признается в содеянном,если оно за гранью добра.Угон самолёта с целью передачи его противнику,является воинским преступлением.Тем более,при совершении оного,Зуевым было применено насилие (попытка отравления сослуживцев и стрельба в военнослужащего при попытке пресечь угон). Реверсивность содеянного при этом,на суть преступления не влияет.То есть,угон ЛА из ненавистного совка на Запад или из страны агрессора (России) в Украину,по смыслу являются воинскими преступлениями.С отличием лишь в трактовках сего заинтересованными сторонами.Женя Стоунер писал(а): ↑Пт сен 06, 2024 7:36 am
Вы читали книгу угонщика Миг29 в Турцию А.Зуева, Fulcrum? Там он свои мотивы расписывает. Личное, в основном.
Что касается Беленко,то исследование мотивов его поступка,является темой для многих историков. До сих пор,встречаются описания сего с предположениями,порой явно конспирологического характера..
Мне эта история,воленс-ноленс близка,ибо являясь тогда школьником,я отчетливо помню горячие обсуждения произошедшего моего отца с друзьями-сослуживцами.Ибо,во-первых,всё руководство двух училищ летчиков ПВО( Армавирсого и Ставропольского),были довольно близкими приятелями отца.В первой училище Беленко учился а во втором служил лётчиком-инструктором до перевода на ДВ.А во вторых,в 11 армии ПВО,отец служил все годы до перевода в Крым.
Мотивы негативных поступков людей,находятся в сфере психологов..либо юристов..Это банально..Женя Стоунер писал(а): ↑Сб сен 07, 2024 7:44 am
На самом деле, понимание мотивов, которые ведут человека в форме на нарушение клятв и принципов, важно. Т.к., относится к предотвращению преступлений гражданскими пилотами, правоохранителями, докторами даже.
Я напомню, что Зуев, по его словам, хотел пройтись из пушки по аэродрому, перед тем, как улететь. Очень сильное чувство обиды и мести, но пострадали бы не те люди, которые мучили его мать, он стал видеть и тех, и своих сослуживцев, как враждебную систему.
Помните, как египетский пилот направил самолет в Атлантику после вылета из НЙ? Наверняка, и это, и поступок Беленко - все продукт похожих психологических типов и триггеров.
Спасибо,уважаемая Fur_Elise,за то,что вы зашли в эту тему и опубликовали свой пост.
коечно не знала, уважаемый kite! разумеется я догадалась что это были шутки и опубликовала исключительно чтобы кто-нибудь, может быть, улыбнулся. Надеюсь третья мировая война из-за этого не началась.kite писал(а): ↑Вс сен 15, 2024 2:18 pmСпасибо,уважаемая Fur_Elise,за то,что вы зашли в эту тему и опубликовали свой пост.
Эти шутки,если честно,являются "баяном" и повторяются в очень многих интернетных источниках.
Вы конечно же этого не знали,поэтому вам спасибо за публикацию здесь.
Я не думаю,что речь идёт о пилотах именно UPS. Шутки очевидно собраны из разных источников.
Специфика работы авиации UPS отличается от линейной пассажирской или грузовой авиакомпании. UPS имеет пять основных хабов и около двух десятков аэропортов по США и другим странам,где работает техническая поддержка.
Some Delta Air Lines passengers are recovering after a pressurization issue on a flight from Salt Lake City, Utah, to Portland, Oregon, caused bloody noses and other issues, according to airline and passenger statements.
Судя по отчету FAA и опросам пассажиров,крови из ушей и носа там не было.Журналисты по обычаю сгустили краскиself писал(а): ↑Ср сен 18, 2024 4:37 am Delta, B737
https://www.cnn.com/2024/09/17/travel/d ... index.html
Some Delta Air Lines passengers are recovering after a pressurization issue on a flight from Salt Lake City, Utah, to Portland, Oregon, caused bloody noses and other issues, according to airline and passenger statements.
Небольшая баротравма у кого то из пассажиров,безусловно быть могла.Самолёт не летел выше 9000 фт.,что в любом случае для человека не страшно. «Удар по ушам»,свидетельствует о том,что неисправен был один из двух регуляторов давления.По идее с набором высоты,забортное давление становится ниже.А здесь получилось наоборот.Почему?There was a large group traveling and after the replacement flight landed, I heard one of them recounting to others in the group that 'so-and-so' had left ear burst, other person had both ears, another was 'clear to fly', etc. so there were definitely injuries. As for the blood, I didn't see any, but the flight attendants had ripped open a box of tissues and were handing them out to multiple people right before we landed on the incident flight. There was also a red 'hazmat' bag covering the floor by one seat as we exited. I'm not sure if it was for blood or vomit, though. I didn't see any blood personally.»
Если авиакомпания не сообщила в надзорный орган (FAA),завод-изготовитель (Боинг),орган технического контроля (NTBS) о неполадках,то возвращение воздушного судна в аэропорт вылета,было принято компанией по причинам,не связанным с техническим состоянием и безопасностью полётов.domperignon писал(а): ↑Ср сен 18, 2024 8:02 pm А есть ли где в публичном доступе информация почему самолёт вернулся назад в аэропорт? Смотрел вчера на время взлетов и посадок одного рейса, Jal 67. Заметил, что вчера, во вторник 17го сентября он вернулся обратно через пару часов. Но нигде ничего про причины не смог найти. Наверное ничего значительного по сравнению с этим дельтовским. Но очень интересно.
Может он и не взлетал вообще? У меня такое было один раз. Сломался weather radar. Пытались что-то сделать долгое время. Потом всех высадили и ковырялись полночи. Сказали, надо было отключать электричество в самолёте.
