Трафик тикет

[Kapitula]

Едет скажем профессор математики 80 лет и понимает, что зрение не то, реакция не та, надо держать дистанцию подлинше. А тут Фур лезет в щелку считая его дураком, неспособным принимать решения. Кто дал ей это право? А потому что ей лень встать на полчаса раньше и выехать вовремя. Но свое не пахнет

[Fur_Elise]

Едет скажем профессор математики 80 лет и понимает, что зрение не то, реакция не та, надо держать дистанцию подлинше. А тут Фур лезет в щелку считая его дураком, неспособным принимать решения. Кто дал ей это право? А потому что ей лень встать на полчаса раньше и выехать вовремя. Но свое не пахнет

кто бы выступал на белом коне.... вот чесслово Капа... с тикетами за превышение на 43 (!!!) мили и с подставлениями своей машины чтобы ее стукнули в тотал? тебя не волнует что там мог был отец 5 ти детей мал мала меньше? водитель который постоянно сидит во время вождения на телефоне?

Я тебе отвечу пятый раз, уж не знаю что тут непонятного - ни о какой "ЩЕЛКЕ" речь не идет - щелку тут придумали. Речь идет о гигантской дистанции в 4-5 раз превышающей целесообразную. И моя перестройка ни в коей мере не влияет на его вождение. А если влияет, то вполне может быть настал момент когда пора рассмотреть отказ от вождения. благо есть уберы всякие.

Да, на паблик роудс народ постоянно перестраивается из полосы в полосу. Надо быть к этому готовым. Нет готовности - нечего делать на паблик роудс. На этом ВСЕ

а на вопрос - "кто дал ей право" - те же которые выдали ей DL

[Экономная]

Едет скажем профессор математики 80 лет и понимает, что зрение не то, реакция не та, надо держать дистанцию подлинше. А тут Фур лезет в щелку считая его дураком, неспособным принимать решения. Кто дал ей это право? А потому что ей лень встать на полчаса раньше и выехать вовремя. Но свое не пахнет

+1. По утрам только ползком. На обочинах стоят дети ждут автобус.

[Lisa]

Представьте, что это очередь в кассу в магазине. Или в аэропорту на секьюрити. И между людьми в очереди физически есть место, куда можно влезть. Нигде же не написано, что этого делать нельзя. Вот это по сути то же самое.

А вот совсем не то же самое.

Очередь везде очередь, не важно, в магазине, на светофоре, или на экзите. Хотя вы вряд ли поймете.

[Kapitula]

Едет скажем профессор математики 80 лет и понимает, что зрение не то, реакция не та, надо держать дистанцию подлинше. А тут Фур лезет в щелку считая его дураком, неспособным принимать решения. Кто дал ей это право? А потому что ей лень встать на полчаса раньше и выехать вовремя. Но свое не пахнет

кто бы выступал на белом коне.... вот чесслово Капа... с тикетами за превышение на 43 (!!!) мили и с подставлениями своей машины чтобы ее стукнули в тотал? тебя не волнует что там мог был отец 5 ти детей мал мала меньше? водитель который постоянно сидит во время вождения на телефоне?

Я тебе отвечу пятый раз, уж не знаю что тут непонятного - ни о какой "ЩЕЛКЕ" речь не идет - щелку тут придумали. Речь идет о гигантской дистанции в 4-5 раз превышающей целесообразную. И моя перестройка ни в коей мере не влияет на его вождение. А если влияет, то вполне может быть настал момент когда пора рассмотреть отказ от вождения. благо есть уберы всякие.

Да, на паблик роудс народ постоянно перестраивается из полосы в полосу. Надо быть к этому готовым. Нет готовности - нечего делать на паблик роудс. На этом ВСЕ

а на вопрос - "кто дал ей право" - те же которые выдали ей DL

У второй машины было 0 повреждений как механических так для здоровья. А спидаю я на пустой дороге никому не мешая.

[Fur_Elise]

кто бы выступал на белом коне.... вот чесслово Капа... с тикетами за превышение на 43 (!!!) мили и с подставлениями своей машины чтобы ее стукнули в тотал? тебя не волнует что там мог был отец 5 ти детей мал мала меньше? водитель который постоянно сидит во время вождения на телефоне?

Я тебе отвечу пятый раз, уж не знаю что тут непонятного - ни о какой "ЩЕЛКЕ" речь не идет - щелку тут придумали. Речь идет о гигантской дистанции в 4-5 раз превышающей целесообразную. И моя перестройка ни в коей мере не влияет на его вождение. А если влияет, то вполне может быть настал момент когда пора рассмотреть отказ от вождения. благо есть уберы всякие.

Да, на паблик роудс народ постоянно перестраивается из полосы в полосу. Надо быть к этому готовым. Нет готовности - нечего делать на паблик роудс. На этом ВСЕ

а на вопрос - "кто дал ей право" - те же которые выдали ей DL

У второй машины было 0 повреждений как механических так для здоровья. А спидаю я на пустой дороге никому не мешая.

твои действия подпадают под незаконные, в отличие от моих.

[perkins]

Я еду нормально- держу дистанцию, которая мне позволит остановиться если что. Если поджопника не устраивает, пусть поездит с инструктором. Если кто-то опаздывает на работу, пусть выйдет на пять минут раньше, почему меня должны волновать их проблемы

того, кто встраивается впереди тебя не волнуют чужие проблемы и проблемы начинаются уже у тебя

[Fur_Elise]

кто бы выступал на белом коне.... вот чесслово Капа... с тикетами за превышение на 43 (!!!) мили и с подставлениями своей машины чтобы ее стукнули в тотал? тебя не волнует что там мог был отец 5 ти детей мал мала меньше? водитель который постоянно сидит во время вождения на телефоне?

Я тебе отвечу пятый раз, уж не знаю что тут непонятного - ни о какой "ЩЕЛКЕ" речь не идет - щелку тут придумали. Речь идет о гигантской дистанции в 4-5 раз превышающей целесообразную. И моя перестройка ни в коей мере не влияет на его вождение. А если влияет, то вполне может быть настал момент когда пора рассмотреть отказ от вождения. благо есть уберы всякие.

Да, на паблик роудс народ постоянно перестраивается из полосы в полосу. Надо быть к этому готовым. Нет готовности - нечего делать на паблик роудс. На этом ВСЕ

а на вопрос - "кто дал ей право" - те же которые выдали ей DL

У второй машины было 0 повреждений как механических так для здоровья. А спидаю я на пустой дороге никому не мешая.

ты не знаешь какие последствия были у человека с точки зрения того что он оказался "виновен" в эксиденте...и не могла заранее знать что закончится все без повреждений для машины и здоровья.

[Mad Hatter]

У капитулы два тикета за 43 мили превышения, ты ее догони для начала. Чтобы обогнать

Гы, у нас за такое отбирают права и машину ну и штраф охеренный, тысяч на десять.

[Mad Hatter]

О, а меня бесят, те что в любую дырку влезут. Я дистанцию для себя держу, а не чтобы вы в это дырку влазили.

если я влезаю в дыру перед тобой значит ты тормозишь

Ну вообще то чем выше скорость, тем больше безопасная дистанция, чтобы успеть среагировать. Меня вот тоже бесит когда в довольно плотном потоке едущем 120 km/h передо мной втискивается какой то муфел, чтобы "место не пропадало".
Это пространство не для него, а для меня, чтобы, не влететь в жопу впереди идущего если резко тормознет, а такое бывает нередко.
И особенно радуют те, кто втискивается, вперёд, а потом начинает тормозить. Нуептвоюмать, и ехал бы сзади.

[perkins]

если я влезаю в дыру перед тобой значит ты тормозишь

Ну вообще то чем выше скорость, тем больше безопасная дистанция, чтобы успеть среагировать. Меня вот тоже бесит когда в довольно плотном потоке едущем 120 km/h передо мной втискивается какой то муфел, чтобы "место не пропадало".
Это пространство не для него, а для меня, чтобы, не влететь в жопу впереди идущего если резко тормознет, а такое бывает нередко.
И особенно радуют те, кто втискивается, вперёд, а потом начинает тормозить. Нуептвоюмать, и ехал бы сзади.

я на такие мелочи внимания не обращаю, начнет тормозить, я начну, но впереди меня особо не втиснуться и я как правило еду быстрее остальных

[Буратино]

Нервы надо лечить, граждане. Я заметил что перестал на дороге раздражаться когда в жизни все более-менее устаканилось. Сейчас вообще пофиг кто куда встраивается.

[Fur_Elise]

если я влезаю в дыру перед тобой значит ты тормозишь

Ну вообще то чем выше скорость, тем больше безопасная дистанция, чтобы успеть среагировать. Меня вот тоже бесит когда в довольно плотном потоке едущем 120 km/h передо мной втискивается какой то муфел, чтобы "место не пропадало".
Это пространство не для него, а для меня, чтобы, не влететь в жопу впереди идущего если резко тормознет, а такое бывает нередко.
И особенно радуют те, кто втискивается, вперёд, а потом начинает тормозить. Нуептвоюмать, и ехал бы сзади.

так может сзади нет места?

[perkins]

Я первые года водил по Москве 90-х и нулевых. Стоит наглухо какой-нибудь проспект 3-4 полосы в одну сторону. Из крайней левой полосы выезжают машины на встречку, проезжают машин 20 и выезжают на перекресток впереди тех, кто стоял первыми, иногда не впереди, а стоят рядом, на встречке. Первым стартует тот, кто на встречке и уносится вперед, и так до следующего светофора. Вот так вот и ездили, а они тут расстояние до впереди идущей машины своим считают...

[Fur_Elise]

А вот совсем не то же самое.

Очередь везде очередь, не важно, в магазине, на светофоре, или на экзите. Хотя вы вряд ли поймете.

куда уж мне понимать.
А вот скажите, если я например выезжаю из дома и знаю что через 3 мили мне надо будет на хайвей, мне прям сразу очередь занимать или на каком расстоянии начиная? а то мало ли, надо прям сразу в нужной линии ехать, чтобы уж точно никому нигда не помешать.И чем/кем определяется где начинается очередь?

[Mad Hatter]

Ну вообще то чем выше скорость, тем больше безопасная дистанция, чтобы успеть среагировать. Меня вот тоже бесит когда в довольно плотном потоке едущем 120 km/h передо мной втискивается какой то муфел, чтобы "место не пропадало".
Это пространство не для него, а для меня, чтобы, не влететь в жопу впереди идущего если резко тормознет, а такое бывает нередко.
И особенно радуют те, кто втискивается, вперёд, а потом начинает тормозить. Нуептвоюмать, и ехал бы сзади.

так может сзади нет места?

В том то и дело, что дофига! Более того, если ты такой, сука, быстрый, и ехай в левой полосе, флаг в жопу, барабан на шею, не, надо втискиваться передо мной.

[Mad Hatter]

Я первые года водил по Москве 90-х и нулевых. Стоит наглухо какой-нибудь проспект 3-4 полосы в одну сторону. Из крайней левой полосы выезжают машины на встречку, проезжают машин 20 и выезжают на перекресток впереди тех, кто стоял первыми, иногда не впереди, а стоят рядом, на встречке. Первым стартует тот, кто на встречке и уносится вперед, и так до следующего светофора. Вот так вот и ездили, а они тут расстояние до впереди идущей машины своим считают...

Ну ехай в Индию, там ещё более свободные нравы

[Mad Hatter]

Ну вообще то чем выше скорость, тем больше безопасная дистанция, чтобы успеть среагировать. Меня вот тоже бесит когда в довольно плотном потоке едущем 120 km/h передо мной втискивается какой то муфел, чтобы "место не пропадало".
Это пространство не для него, а для меня, чтобы, не влететь в жопу впереди идущего если резко тормознет, а такое бывает нередко.
И особенно радуют те, кто втискивается, вперёд, а потом начинает тормозить. Нуептвоюмать, и ехал бы сзади.

я на такие мелочи внимания не обращаю, начнет тормозить, я начну, но впереди меня особо не втиснуться и я как правило еду быстрее остальных

Вот такой умный мне как-то в жопу вьехал, когда я тормознул. Но мне он чуть вдавил бампер, я его потом поправил, а у него передок вдрызг.

[Mad Hatter]

Очередь везде очередь, не важно, в магазине, на светофоре, или на экзите. Хотя вы вряд ли поймете.

куда уж мне понимать.
А вот скажите, если я например выезжаю из дома и знаю что через 3 мили мне надо будет на хайвей, мне прям сразу очередь занимать или на каком расстоянии начиная? а то мало ли, надо прям сразу в нужной линии ехать, чтобы уж точно никому нигда не помешать.И чем/кем определяется где начинается очередь?

Если вы туда поворачивает регулярно, то уверен уже заметили где начинает выстраиваться очередь.

[perkins]

Я первые года водил по Москве 90-х и нулевых. Стоит наглухо какой-нибудь проспект 3-4 полосы в одну сторону. Из крайней левой полосы выезжают машины на встречку, проезжают машин 20 и выезжают на перекресток впереди тех, кто стоял первыми, иногда не впереди, а стоят рядом, на встречке. Первым стартует тот, кто на встречке и уносится вперед, и так до следующего светофора. Вот так вот и ездили, а они тут расстояние до впереди идущей машины своим считают...

Ну ехай в Индию, там ещё более свободные нравы

дело не в нравах, а в получении опыта, если начинаешь с вождения в плотнозаселенных городах с серьёзным трафиком, то опыт один, а если с деревенской Америке, то опыта не будет. Отсюда и имеем "у меня зелёный, я тапку в пол и ниипёт, это у них проблемы, а не у меня, выезжай на 5 минут раньше". Те, кто с проездом через встречку встают впереди всего потока имеют похожую философию