Fur_Elise писал(а): ↑Сб фев 14, 2026 8:24 am
Вы меня спрашиваете легко ли проверить и долить? Я вообще не в курсе! Думала что its a closed system, разве нет? Или это только там где CVT -closed system?
Сильно ли течет. Не очень сильно но оставляет жирные пятна под машиной.
Пообщалась через facebook с каким-то механиком, попросила квоты чисто чтобы представлять что люди charge
The brake caliper and brake fluid flush is $466
The alternator is $682 parts and labor.
The thermostat replacement would require a coolant flush too. The cost to replace the coolant and thermostat would be $281
Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.
Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш
Re: Мой проблемный Grand Caravan
Добавлено: Сб фев 14, 2026 9:28 pm
Fur_Elise
IL писал(а): ↑Сб фев 14, 2026 4:14 pm
Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.
IL писал(а): ↑Сб фев 14, 2026 4:14 pm
Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.
можно взять rebuilt?
Можно. Там всего лишь будут резиновые манжеты поменяны. А металлические части там не снашиваются. Ну, только если коррозия не подъела поверхности поршней, но такой caliper вряд ли будут восстанавливать.
Вполне разумные цены кроме калипера. Калипер rebuilt в Автозоне будет <100 долларов, заменить -- один час.
Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш
Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.
Fur_Elise писал(а): ↑Сб фев 14, 2026 4:48 pm
Спасибо правда надо же ещё добавить брейк-флаш
Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.
Спасибо конечно. Но че-то как-то даже не знаю. И дочки нет дома все равно
Зато я купила новый мультиметр, неугомонная. осталось прочитать инструкцию к нему
Если умеете сами снимать-ставить на место колеса у машины и если дочка сейчас дома, то за пару часов вы сами сможете сделать этот flush. А если уж колесо открутили, то заменить caliper будет очень просто. Там 2 болта всего. Если они не прикипели, то работы там на пол-часа.
Спасибо конечно. Но че-то как-то даже не знаю. И дочки нет дома все равно
Зато я купила новый мультиметр, неугомонная. осталось прочитать инструкцию к нему
Главное, не пытаться им измерить ток в розетке! Как вы думаете, откуда я это знаю?
Re: Мой проблемный Grand Caravan
Добавлено: Вс фев 15, 2026 5:37 am
IL
Заменить калипер и прокачать тормоза не просто, а очень просто. Можно на Фейсбуке заказать какого-нибудь мужа на час -- у нас рекламируется много выездных автомехаников. Поднимать машину для этого не нужно.
Rebuilt caliper, как уже сказано -- вообще без проблем. Более того, Автозона примет назад ваш старый калипер и цена будет ещё ниже.
Re: Мой проблемный Grand Caravan
Добавлено: Вс фев 15, 2026 9:54 am
Alex_L
Есть у меня сомнения насчёт лёгкости прокачки тормозов. Там маленькие болтики имеют свойство не откручиваться. Если их давно не трогали, легко срезать грани.
Механик справится, а первый раз на коленке может быть весело.
Fur_Elise писал(а): ↑Вс фев 15, 2026 2:25 pm
Можно я уточню ? Такая огромная разница если один и тот же прибор сначала поставить в положение V a затем в А, остальное делая всё то же самое?
Да, разница принципиальная.
ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?
ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?
Короче, не эспериментируйте с розетками дома. Оставьте это на потом. Дл ваших целей ставите крутилку мультиметра в положение DCV 20, черный провод втыкаете в дырку COM в приборе, красный - в дырку VOmA, иглами щупов тыкаете в терминалы батареи и видите напряжение в сети автомобиля.
Fur_Elise писал(а): ↑Вс фев 15, 2026 5:08 pm
ну уж доводите до конца свои намёки. То есть хана настанет прибору, а человеку ничего не будет, правильно?
Короче, не эспериментируйте с розетками дома. Оставьте это на потом. Дл ваших целей ставите крутилку мультиметра в положение DCV 20, черный провод втыкаете в дырку COM в приборе, красный - в дырку VOmA, иглами щупов тыкаете в терминалы батареи и видите напряжение в сети автомобиля.
Если видите отрицательное - поменять места прикладывания щупов на противоположные. Если не показывает ничего то либо не туда либо не так.
Возможно проще купить хрень в порт обд с экраном. Те же 12 баксов но все коды считает и заресетит и статус увидит. https://tools.woot.com/offers/eaf1-obd2 ... xOfDB8WXww
У меня слишком древняя что еще к лаптопу цеплять надо было с драйверами под winXP
Re: Мой проблемный Grand Caravan
Добавлено: Пн фев 16, 2026 5:40 am
IL
Хочу отметить, что измерение силы тока в аккумуляторе приведёт к аналогичному результату: феерверку и выходу прибора из строя.
Re: Мой проблемный Grand Caravan
Добавлено: Пн фев 16, 2026 7:27 am
Alex_L
Для измерения силы тока в цепи нужна цепь. В розетке цепи нет. Если вставить прибор в розетку в режиме измерения тока вы создадите цепь с минимальным напряжением и максимальной силой тока, прибор сгорит, если повезёт вы не пострадает.
Чтобы измерить силу тока в существующей цепи нужно разорвать цепь и вставить прибор в разрыв цепи. Ещё лучше использовать безконтактный способ