Re: Задница на дороге
Добавлено: Чт апр 18, 2024 4:19 pm
Это рекомендовано но не обязательно. Как и разных производителей. Например в бытность техосмотра вы его бы прошли. А с разными размерами(не глубиной) на одной оси - нет.
ну поведайте тогда почему у Michelin Pilot в зависимости от модели пробег 20К/30К/45К, а у Michelin Defender 80К? За счет потери или приобретения каких качеств достигается такая неубиваемость?Zapejoretz2 писал(а): ↑Чт апр 18, 2024 2:27 pm P.P.P.S не бойтесь покупать шины с гарантией износа на 50-60-80 тыс. миль. Все разговоры о том, что это пластмасса, дерево, камень и т.д. - мифы. Можно, если интересно, почитать про tire temperature and traction ratings и UTQG. Потом, если интерес не пропадет, про tire compound, как/чем достигаются те или иные спецификации и чем дорогие шины отличаются от дешевых.
Меня в свое время шокировал вид Michelin Latitude у которых после пробега 55K миль просто отваливались куски резины. Обнаружил после того как дважды сработал детектор давления и после этого "открытия" сразу нафиг их сменил.perkins писал(а): ↑Чт апр 18, 2024 4:49 pmну поведайте тогда почему у Michelin Pilot в зависимости от модели пробег 20К/30К/45К, а у Michelin Defender 80К? За счет потери или приобретения каких качеств достигается такая неубиваемость?Zapejoretz2 писал(а): ↑Чт апр 18, 2024 2:27 pm P.P.P.S не бойтесь покупать шины с гарантией износа на 50-60-80 тыс. миль. Все разговоры о том, что это пластмасса, дерево, камень и т.д. - мифы. Можно, если интересно, почитать про tire temperature and traction ratings и UTQG. Потом, если интерес не пропадет, про tire compound, как/чем достигаются те или иные спецификации и чем дорогие шины отличаются от дешевых.
Для меня в основном тем, как машина зимой на них едет, а главное - тормозит
Покурил гугл на предмет MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 и MICHELIN DEFENDER2... Да, строго говоря, вы правы. В DEFENDER2 используется compound, который имеет более высокую износоустойчивость, чуть более шумный, и имеет Traction B и Temperature B против PILOT Traction: АА и Temperature: А. Что делает DEFENDER2 безопасным на скоростях до 100-115 мпх, а PILOT - быстрее 115. У DEFENDER2 чуть более глубокий протектор. Цена в среднем выше у PILOT SPORT, но, думаю, маркетинг тут играет не последнюю роль: PILOT SPORT позиционируется как шина для премиальных авто, а DEFENDER2 - для рабочих лошадок. Плюс, заявляется, что в PILOT SPORT compound используются растительные масла, т.е. "зеленая повестка" => цену можно еще приподнять. В общем, говорить что одна из них - офигенная шина, а другая - пластмасса/камень и т.д. я бы не стал. Люди оценивают обе шины примерно одинаково, PILOT SPORT даже немного хуже в зимних условиях.
Да пока только в пробках и на стоянках. Перевожу взгляд вниз.
а вы видели что такое плохая шина? сношенная в ноль? и их много ездит. это для меня страх и ужас рассказывать что например когда-то я ездил на лоанере мазда 3 у которого плоскогубцами из одной шины мы выковыривали всей толпой шипы перед тем как я на ней поехал...
врядли кто-то будет платить лишние деньги за зелёные колёса да и кричать надо об этом громко, а то 99.9 потребителей об этом будут не в курсе. Собственно как я и говорил, чем дольше износ, тем хуже сцепление. Помнится в 90-х народ на Белшинах по 100К км проходил и они были как новыеZapejoretz2 писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 7:10 amПокурил гугл на предмет MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 и MICHELIN DEFENDER2... Да, строго говоря, вы правы. В DEFENDER2 используется compound, который имеет более высокую износоустойчивость, чуть более шумный, и имеет Traction B и Temperature B против PILOT Traction: АА и Temperature: А. Что делает DEFENDER2 безопасным на скоростях до 100-115 мпх, а PILOT - быстрее 115. У DEFENDER2 чуть более глубокий протектор. Цена в среднем выше у PILOT SPORT, но, думаю, маркетинг тут играет не последнюю роль: PILOT SPORT позиционируется как шина для премиальных авто, а DEFENDER2 - для рабочих лошадок. Плюс, заявляется, что в PILOT SPORT compound используются растительные масла, т.е. "зеленая повестка" => цену можно еще приподнять. В общем, говорить что одна из них - офигенная шина, а другая - пластмасса/камень и т.д. я бы не стал. Люди оценивают обе шины примерно одинаково, PILOT SPORT даже немного хуже в зимних условиях.
Наверное не видела, но легкомысленное отношение к шинам имело место в нашей биографии.alex_127 писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:31 amа вы видели что такое плохая шина? сношенная в ноль? и их много ездит. это для меня страх и ужас рассказывать что например когда-то я ездил на лоанере мазда 3 у которого плоскогубцами из одной шины мы выковыривали всей толпой шипы перед тем как я на ней поехал...
почему только из одной, процесс наскучил?alex_127 писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:31 amа вы видели что такое плохая шина? сношенная в ноль? и их много ездит. это для меня страх и ужас рассказывать что например когда-то я ездил на лоанере мазда 3 у которого плоскогубцами из одной шины мы выковыривали всей толпой шипы перед тем как я на ней поехал...
На tire rack-то cходили? Вместо Firestone-a
И что такое "посредственные" шины? Как определяете?
сейчас много шин, которые универсальные, для зимы и лета. Вот я кстати когда смотрю что купить (на тайр рэк) смотрю такие чтобы перформанс по снегу тоже был неплохой. У нас снег не так чтобы часто и много, но таки бывает.Экономная писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:46 amНаверное не видела, но легкомысленное отношение к шинам имело место в нашей биографии.alex_127 писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:31 am
а вы видели что такое плохая шина? сношенная в ноль? и их много ездит. это для меня страх и ужас рассказывать что например когда-то я ездил на лоанере мазда 3 у которого плоскогубцами из одной шины мы выковыривали всей толпой шипы перед тем как я на ней поехал...
Например, когда переехали на пару лет в зимний штат и даже в голову не пришло поставить зимнюю резину. Ездить по льду и снегу я не умела, это был мой самый первый опыт вождения, закончилось плохо, но могло бы и хуже.
Или когда в долгие поездки берем рентованную машину, типа огромного Экспедишина, тоже никогда на шины не смотрим. А ведь везем на ней детей.
Совсем недавно только дошло, насколько это важно.
Это был заснеженный штат под Канадой, там совершенно точно были нужны зимние шины.Fur_Elise писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:53 amсейчас много шин, которые универсальные, для зимы и лета. Вот я кстати когда смотрю что купить (на тайр рэк) смотрю такие чтобы перформанс по снегу тоже был неплохой. У нас снег не так чтобы часто и много, но таки бывает.Экономная писал(а): ↑Пт апр 19, 2024 11:46 am
Наверное не видела, но легкомысленное отношение к шинам имело место в нашей биографии.
Например, когда переехали на пару лет в зимний штат и даже в голову не пришло поставить зимнюю резину. Ездить по льду и снегу я не умела, это был мой самый первый опыт вождения, закончилось плохо, но могло бы и хуже.
Или когда в долгие поездки берем рентованную машину, типа огромного Экспедишина, тоже никогда на шины не смотрим. А ведь везем на ней детей.
Совсем недавно только дошло, насколько это важно.
На рентованной машине шина будет не лысая, но вам ее накачают до 45 psi, а потом вы на ней поедете в жару long distance, шина еще больше нагреется и в ней уже будет 50 psi. Вполне может лопнуть от слишком большого давления.