Форум Привет

mmodel писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 8:19 am Поменял в офицальном delisrship front+rear за ~$700.

Фиг знает где дешевле вроде-бы сильно не пролетел.

Uzito писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 10:59 am Пипец.
Я на CR-V менял на обоих осях. 75 стоили новые pads от хонды, за 120 поменяли в обычной мастерской за 20 минут.

Alex_L писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 11:26 am А там еще rotors наверное.

Uzito писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 10:59 am Пипец.
Я на CR-V менял на обоих осях. 75 стоили новые pads от хонды, за 120 поменяли в обычной мастерской за 20 минут.

caltrain писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 4:31 pm

Uzito писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 10:59 am Пипец.
Я на CR-V менял на обоих осях. 75 стоили новые pads от хонды, за 120 поменяли в обычной мастерской за 20 минут.

это в каком году такое прокапывало? и где?

caltrain писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 4:31 pm

Uzito писал(а): ↑Сб ноя 15, 2025 10:59 am Пипец.
Я на CR-V менял на обоих осях. 75 стоили новые pads от хонды, за 120 поменяли в обычной мастерской за 20 минут.

это в каком году такое прокапывало? и где?

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 8:04 am Я менял пять лет назад в дилерстве Тойоты и стоило то ли 300 то ли 350. Без замены роторов. Роторы они выравнивали (resurface). Это можно сделать вроде один раз. Во всех других мастерских, где я спрашивал, стоило дороже. Причем не везде делают с такими же колодками, как изначально идёт и не везде делают resurfacing.

До этого я делал в маленькой мастерской на другой машине и стоило гораздо дешевле. Но результат был очень плохой, потому что машину тресло при остановке. То есть тормоза не плавно работали. И у моей подруги тоже такое было, после ремонта в маленькой мастерской. Поэтому мой вывод был, что в дилерстве проще делать.

Mad Hatter писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 8:58 am

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 8:04 am Я менял пять лет назад в дилерстве Тойоты и стоило то ли 300 то ли 350. Без замены роторов. Роторы они выравнивали (resurface). Это можно сделать вроде один раз. Во всех других мастерских, где я спрашивал, стоило дороже. Причем не везде делают с такими же колодками, как изначально идёт и не везде делают resurfacing.

До этого я делал в маленькой мастерской на другой машине и стоило гораздо дешевле. Но результат был очень плохой, потому что машину тресло при остановке. То есть тормоза не плавно работали. И у моей подруги тоже такое было, после ремонта в маленькой мастерской. Поэтому мой вывод был, что в дилерстве проще делать.

Я делал у механика и никакого resurfacing. Со всеми запчастями (тормоза и роторы) было $250 канадских на ось.
В дилершипе они хотели почти полторы тысячи канадских за то же самое.

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 9:54 am

Mad Hatter писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 8:58 am

Я делал у механика и никакого resurfacing. Со всеми запчастями (тормоза и роторы) было $250 канадских на ось.
В дилершипе они хотели почти полторы тысячи канадских за то же самое.

За абсолютно такие же колодки и роторы? Я обзвонил все дилерства, включая нетойотовские и кучу мастерских. Такой огромной разницы даже за колодки разных производителей не было. А за тойотовские тормоза разница была минимальная. И с учётом купонов и всяких там скидок в дилерстве всегда практически дешевле было за оригинальные тормоза и роторы

С другой стороны я потом делал три ремонта, например замену линии для кондиционера. И в дилерстве стоило на несколько сотен дороже. Почти в два раза. Что-то сложное делать у них очень дорого стоило. Или просто подорожало потом все. Но нормальную мастерскую найти, где сложный ремонт стоит дешевле у нас трудно. И ждать надо недели две минимум, пока посмотрят.

Mad Hatter писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 11:12 am

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 9:54 am

За абсолютно такие же колодки и роторы? Я обзвонил все дилерства, включая нетойотовские и кучу мастерских. Такой огромной разницы даже за колодки разных производителей не было. А за тойотовские тормоза разница была минимальная. И с учётом купонов и всяких там скидок в дилерстве всегда практически дешевле было за оригинальные тормоза и роторы

С другой стороны я потом делал три ремонта, например замену линии для кондиционера. И в дилерстве стоило на несколько сотен дороже. Почти в два раза. Что-то сложное делать у них очень дорого стоило. Или просто подорожало потом все. Но нормальную мастерскую найти, где сложный ремонт стоит дешевле у нас трудно. И ждать надо недели две минимум, пока посмотрят.

Ну вот такое ценообразование. Механик весьма хороший, цены разумные, делает ремонт любой сложности.

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 12:02 pm

Mad Hatter писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 11:12 am
Ну вот такое ценообразование. Механик весьма хороший, цены разумные, делает ремонт любой сложности.

Вопрос просто нафиг он делает дешевле других механиков? Особенно в плане колодок. Что-то такое простое в дилерствах обычно недорого стоит. Всякие жидкости менять, фильтры, колодки и прочее. Иначе бы это там никто не делал.

Если это другие колодки, то понятно, почему дешевле. Но если именно работа дешевле, то значит слишком много механиков без работы там, которые дёшево трудиться готовы. Иначе нет объяснения.

Mad Hatter писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 12:17 pm

domperignon писал(а): ↑Ср ноя 19, 2025 12:02 pm

Вопрос просто нафиг он делает дешевле других механиков? Особенно в плане колодок. Что-то такое простое в дилерствах обычно недорого стоит. Всякие жидкости менять, фильтры, колодки и прочее. Иначе бы это там никто не делал.

Если это другие колодки, то понятно, почему дешевле. Но если именно работа дешевле, то значит слишком много механиков без работы там, которые дёшево трудиться готовы. Иначе нет объяснения.

Просто дилерка чарджит за время, как не в себя, это минимум час работы, чтобы ты ни делал плюс расходники которые OEM стоят в два раза дороже.
Я покупаю ессно не OEM. Платить столько за шилдик Audi смысла не вижу. Все равно его там не видно
Все честно