Армения

[Aine]

Собрались в апреле на 5 дней. Два по работе, три - отпуск. Кто что посоветует?

[Aine]

Никто не пишет, буду сама
Поехали
Турция

Грузия

Армения

[Aine]

Да, и на таком пустом самолете (человек 20-30), я давно не летала...

[Sahara]

Удивительно что нет людей почти в самолете!

В Армении не была, но я бы походила по местным рынкам, поела бы тестной еды в ресторанах, зашла бы в старый город на архитектуру посмотреть, Арарат, вобщем, думаюю вы и без меня все знаете и разберетесь там

[Uno]

Удивительно что нет людей почти в самолете!

Пустой салон напомнил приснопамятные рейсы Pan Am SVO-JFK в конце 80-х.Позже рейсы эти отменили, и вскоре сам Pan Am Airlines крякнул.

[Uno]

Поехали

Коль такая пьянка )...вопрос: прямые рейсы из Вены (или из ЕС) в Ереван летают?

[Ashley@@@]

Да, и на таком пустом самолете (человек 20-30), я давно не летала...

такая благодать!!

[Aine]

Поехали

Коль такая пьянка )...вопрос: прямые рейсы из Вены (или из ЕС) в Ереван летают?

Да, конечно. Из Вены недавно отменили, но из Германии, Венгрии, Словакии, Италии, и кучи других стран - летают. Смотрите Wizzair.com.

[Aine]

Подруга, кстати, присоединилась ко мне, прилетев из Германии, оттуда самолет говорит был вполне себе полный, так что это была счаcтливая аномалия

[domperignon]

Wizz air пустой такой? И неужели даже при такой пустоте взвешивают и замеряют ручную кладь? Или только когда переполнены? Интересно зачем они туда пустые самолёты гоняют?

[Aine]

Wizz air пустой такой? И неужели даже при такой пустоте взвешивают и замеряют ручную кладь? Или только когда переполнены? Интересно зачем они туда пустые самолёты гоняют?

Да. Ручную кладь я кстати редко видела, чтобы пристально замеряли, tолько когда уж откровенно крупные вещи пытаются пронести. У меня среднего размера рюкзак на 10 кг, прошел как underseat item.

[kyk]

размера рюкзак на 10 кг, прошел как underseat item.

А влезет в underseat -то? А то в последнее время проблема в том, что пронести-то в самолёт можно, а вот места для багажа в полках-отсеках над головой не хватает

[domperignon]

Год назад был в Австралии и попользоваться их авиалиниями Qantas и Virgin Australia. Даже на небольших самолётах как 737 или А320 они запускают людей в два входа: сзади и спереди. Те кто сидят сзади входят и выходят сзади. Те кто спереди, спереди.

В результате загрузка и разгрузка занимает намного намного меньше времени чем в Америке, где идёт все через один вход по выдуманным зонам и приводит к суете и толкучке и проблеме, что те, кто заходят после всех, не имеют доступа к своим отсекам ручной клади, потому что люди с большими чемоданами заняли больше одного отсека. Запуск и выпуск через два входа должны быть навязаны авиакомпаниям правилами. Особенно раздражает, когда рейс задержан и не выйти вовремя на другой рейс. Все злобные.

[Aine]

размера рюкзак на 10 кг, прошел как underseat item.

А влезет в underseat -то? А то в последнее время проблема в том, что пронести-то в самолёт можно, а вот места для багажа в полках-отсеках над головой не хватает

Нет, если честно, этот не влазит.

[Aine]

Год назад был в Австралии и попользоваться их авиалиниями Qantas и Virgin Australia. Даже на небольших самолётах как 737 или А320 они запускают людей в два входа: сзади и спереди. Те кто сидят сзади входят и выходят сзади. Те кто спереди, спереди.

В результате загрузка и разгрузка занимает намного намного меньше времени чем в Америке, где идёт все через один вход по выдуманным зонам и приводит к суете и толкучке и проблеме, что те, кто заходят после всех, не имеют доступа к своим отсекам ручной клади, потому что люди с большими чемоданами заняли больше одного отсека. Запуск и выпуск через два входа должны быть навязаны авиакомпаниям правилами. Особенно раздражает, когда рейс задержан и не выйти вовремя на другой рейс. Все злобные.

Wizzair тоже в два входа запускают.

[Cat of the Day]

Год назад был в Австралии и попользоваться их авиалиниями Qantas и Virgin Australia. Даже на небольших самолётах как 737 или А320 они запускают людей в два входа: сзади и спереди. Те кто сидят сзади входят и выходят сзади. Те кто спереди, спереди.

В результате загрузка и разгрузка занимает намного намного меньше времени чем в Америке, где идёт все через один вход по выдуманным зонам и приводит к суете и толкучке и проблеме, что те, кто заходят после всех, не имеют доступа к своим отсекам ручной клади, потому что люди с большими чемоданами заняли больше одного отсека. Запуск и выпуск через два входа должны быть навязаны авиакомпаниям правилами. Особенно раздражает, когда рейс задержан и не выйти вовремя на другой рейс. Все злобные.

В Австралии есть преимущество: тёплый климат. У нас же запускают через трубу, а две трубы - дорого и неудобно.
Одна и та же компания в тропиках выпускает народ на тармак (откуда его легко распихать по разным входам), а в нашем царстве вечной зимы - через одну трубу прямо в самолёт.

[domperignon]

Год назад был в Австралии и попользоваться их авиалиниями Qantas и Virgin Australia. Даже на небольших самолётах как 737 или А320 они запускают людей в два входа: сзади и спереди. Те кто сидят сзади входят и выходят сзади. Те кто спереди, спереди.

В результате загрузка и разгрузка занимает намного намного меньше времени чем в Америке, где идёт все через один вход по выдуманным зонам и приводит к суете и толкучке и проблеме, что те, кто заходят после всех, не имеют доступа к своим отсекам ручной клади, потому что люди с большими чемоданами заняли больше одного отсека. Запуск и выпуск через два входа должны быть навязаны авиакомпаниям правилами. Особенно раздражает, когда рейс задержан и не выйти вовремя на другой рейс. Все злобные.

В Австралии есть преимущество: тёплый климат. У нас же запускают через трубу, а две трубы - дорого и неудобно.
Одна и та же компания в тропиках выпускает народ на тармак (откуда его легко распихать по разным входам), а в нашем царстве вечной зимы - через одну трубу прямо в самолёт.

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

[Cat of the Day]

В Австралии есть преимущество: тёплый климат. У нас же запускают через трубу, а две трубы - дорого и неудобно.
Одна и та же компания в тропиках выпускает народ на тармак (откуда его легко распихать по разным входам), а в нашем царстве вечной зимы - через одну трубу прямо в самолёт.

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

Возможно, в аэропорту есть определённое количество "двутрубных" gates, но их явно не хватает на всех.
Опять-таки, "с улицы" хорошо не в метель или ливень.

[domperignon]

Они в Лос Анджелесе запускали через две трубы. Интересно насколько это дороже. Лично я бы лучше с улицы заходил и выходил чем давится так двадцать минут. Особенно на выходе.

Возможно, в аэропорту есть определённое количество "двутрубных" gates, но их явно не хватает на всех.
Опять-таки, "с улицы" хорошо не в метель или ливень.

Не так уж много в Америке мест, где метель и ливень часто бывают. Могли бы хоть на западе так делать. Здесь тепло и сухо 80 процентов времени. В Австралии дождь часто бывает в тропических местах на побережье

[Cat of the Day]

Возможно, в аэропорту есть определённое количество "двутрубных" gates, но их явно не хватает на всех.
Опять-таки, "с улицы" хорошо не в метель или ливень.

Не так уж много в Америке мест, где метель и ливень часто бывают. Могли бы хоть на западе так делать. Здесь тепло и сухо 80 процентов времени. В Австралии дождь часто бывает в тропических местах на побережье

Я так понимаю, хотя бы несколько месяцев в году плохой погоды заставляют аэропорты заводить эту самую трубную инфраструктуру, которая по инерции используется круглый год.