Илон Маск - взлеты и провалы

[elpresidente*]

пошла про эту теслу 2 посмотрела: это машину построить будет стоить $10,979 - и если это правда, то хорошо

но что тесла машины что без "прибыли" продавать будет? и когда и где их производить начнут?

Приятель дал прокатится на прошлых выходных, по его словам вышло около 10K с доставкой.
Двухместное авто, мне понравилось
https://www.amazon.com/Kandi-Passenger- ... B0D9ZRWHBM

[Irena]

Для зимы и лета не подходит, имхо. Да и для весны и осени... если сильный ветер или косой дождь. Как гольф карт - ОК. У моего внука очень похожая машинка, причем гораздо дешевле.

[Uzito]

Для зимы и лета не подходит, имхо. Да и для весны и осени... если сильный ветер или косой дождь. Как гольф карт - ОК. У моего внука очень похожая машинка, причем гораздо дешевле.

Это не машинка для езды по городу. Это для гольфа, фермерского хозяйства, лагеря для отдыха и т.д.

Я думаю у локального дилера golf carts можно купить лучшее за такие же деньги с нормально гарантией на запчасти и батарею.

[klsk]

[Catmint]

Поинтересуйтесь этой моделью Уже выпустят в этом году. Маск торопится, чтобы быть в первых, и занять прочное место среди первых потребителей электромобилей.

На сегодняшний день официальной цены нет, так что 11000 такое же враньё, как и 22000
Единственное, что имеет смысл предполагать - model 2 будет дешевле чем model 3.

Да даже 25К, дешевле короллы

[lizacat]

На сегодняшний день официальной цены нет, так что 11000 такое же враньё, как и 22000
Единственное, что имеет смысл предполагать - model 2 будет дешевле чем model 3.

Да даже 25К, дешевле короллы

Так вроде план был теслу 3 "урезать" и новую батарею вставить и назвать это №2..... Экономия в производстве именно на батарее (ну и врут что какая-то новая дешевая сборка).....
Когда и где это производить начнут? Про когда продавать за 11 000 начнут я даже не спрашиваю.

П.С. тесла 3 - тоже обещали за 25 000 продавать......

Блажен кто верует......

[Uzito]

Good news: USA has a third party.
Bad news: The head of a party is a Nazi.

[FelisSilvestris]

"Третья партия - Наци" это новость не такая уж плохая. Голоса всех неадекватов поделятся между ГОП и ними. Без второго тура третья партия это спойлер. Ну может партия маска заменит партию трампа. Это было б интересненько. Маловероятно, но если маск бросит бабки на рекламу, то как знать.
Но боюсь они опять помирятся.

[Alex_L]

Good news: USA has a third party.
Bad news: The head of a party is a Nazi.

По моему Маск страхуется. Теперь все преследования Маска будут трактоваться как политически мотивированные. Ещё третья партия может решать кого поддержать при 50/50 раскладе 1 процент может быть решающим.

[Feropont]

пошла про эту теслу 2 посмотрела: это машину построить будет стоить $10,979 - и если это правда, то хорошо

но что тесла машины что без "прибыли" продавать будет? и когда и где их производить начнут?

Приятель дал прокатится на прошлых выходных, по его словам вышло около 10K с доставкой.
Двухместное авто, мне понравилось
https://www.amazon.com/Kandi-Passenger- ... B0D9ZRWHBM

У нас, во Флориде, сплошь и рядом такие гоняют.

[Catmint]

[Virginian]

Тут все говорят про конкурентов Теслы, мол дешевле и лучше, но дъявол в деталях, точнее в одной большой детали. Только Тесла обеспечивает supervised FSD в Америке, Канаде и Мексике, причем по всей стране, а не как Waymo в паре отдельных городов. Waymo еще и лукавит, они исключают места со сложной навигацией, типа сюда можно, а вот туда нельзя.

Конкретно моя Тесла в прошедший праздник прекрасно справилась с серпантином в горах и где надо грамотно притормаживала (заодно заряжая батарею).

Конечно, были и благоприятные факторы, отсутствие дорожных работ и инцидентов.

[Американка]

Будущее платформы Илона Маска X (ранее Twitter) находится под вопросом, поскольку она сталкивается с рядом проблем после приобретения в конце 2022 года

Одной из самых серьезных проблем является финансовое состояние платформы, особенно ее рекламный бизнес.

Массовый отток рекламодателей и падение доходов: Спорные решения и высказывания Маска, включая его слова в адрес рекламодателей, привели к значительному сокращению рекламных поступлений. Некоторые сторонние анализы показывают, что доходы X от рекламы упали примерно до половины уровня, который был до прихода Маска. Хотя есть прогнозы роста в 2025 году, ожидается, что он будет значительно ниже предыдущих показателей.
Сосредоточенность Маска на "приложении для всего": Маск сосредоточен на превращении X в "приложение для всего", подобное WeChat, уделяя основное внимание таким продуктам, как платежи, а не восстановлению рекламного бизнеса. Однако, по сторонним оценкам, диверсификация доходов за счет этих новых продуктов далека от того, чтобы компенсировать потери от рекламы.
Нестабильность в руководстве: Недавняя отставка генерального директора Линды Яккарино, которая была нанята для восстановления рекламного бизнеса, подчеркивает нестабильность в руководстве X. Ее уход, предположительно, из-за разногласий с Маском и трудностей в налаживании отношений с рекламодателями, оставляет пустоту и усиливает неопределенность в отношении стратегического направления платформы.

[Американка]

Помимо рекламных и кадровых проблем, X также сталкивается с проблемами, связанными с модерацией контента, безопасностью бренда и технической стабильностью.

Модерация контента и безопасность бренда: Подход Маска к «свободе слова» на платформе вызывает озабоченность по поводу разжигания ненависти и неприемлемого контента, что приводит к уходу некоторых рекламодателей и пользователей из-за проблем с безопасностью бренда.
Техническая нестабильность: Сообщается, что операционная надежность X ухудшилась, а ряд сбоев приписывается сокращению ключевого персонала по кибербезопасности и инженерии после мер Маска по сокращению затрат.

Будущее X несомненно неопределенно, и его траектория будет сильно зависеть от того, сможет ли Маск эффективно решить эти проблемы, сбалансировать свое видение платформы с интересами рекламодателей и пользователей, а также привлечь стабильное и компетентное руководство.

[Riverian]

Нет проблем у тех, кто нифига не делает

[FelisSilvestris]

Тут все говорят про конкурентов Теслы, мол дешевле и лучше, но дъявол в деталях, точнее в одной большой детали. Только Тесла обеспечивает supervised FSD в Америке, Канаде и Мексике, причем по всей стране, а не как Waymo в паре отдельных городов. Waymo еще и лукавит, они исключают места со сложной навигацией, типа сюда можно, а вот туда нельзя.

Конкретно моя Тесла в прошедший праздник прекрасно справилась с серпантином в горах и где надо грамотно притормаживала (заодно заряжая батарею).

Конечно, были и благоприятные факторы, отсутствие дорожных работ и инцидентов.

Это скорее результат коррупции. supervised FSD у Теслы опасный. Его АИ с глюками и сильно хуже чем у Waymo

Но я понимаю что тем кто купил это дерьмо уже тяжело признать ошибку

[Virginian]

Тут все говорят про конкурентов Теслы, мол дешевле и лучше, но дъявол в деталях, точнее в одной большой детали. Только Тесла обеспечивает supervised FSD в Америке, Канаде и Мексике, причем по всей стране, а не как Waymo в паре отдельных городов. Waymo еще и лукавит, они исключают места со сложной навигацией, типа сюда можно, а вот туда нельзя.

Конкретно моя Тесла в прошедший праздник прекрасно справилась с серпантином в горах и где надо грамотно притормаживала (заодно заряжая батарею).

Конечно, были и благоприятные факторы, отсутствие дорожных работ и инцидентов.

Это скорее результат коррупции. supervised FSD у Теслы опасный. Его АИ с глюками и сильно хуже чем у Waymo

Но я понимаю что тем кто купил это дерьмо уже тяжело признать ошибку

Не более опасный, чем у обычного человеческoго драйверa.

Количество инцидентов на миллион миль у Теслы в 10 раз меньше чем у обычной средней машины.

Нужна конкретная статиcтика, а не разговоры про опасную Теслу и раздуваемые единичные случаи.

[FelisSilvestris]

Это скорее результат коррупции. supervised FSD у Теслы опасный. Его АИ с глюками и сильно хуже чем у Waymo

Но я понимаю что тем кто купил это дерьмо уже тяжело признать ошибку

Не более опасный, чем у обычного человеческoго драйверa.

Количество инцидентов на миллион миль у Теслы в 10 раз меньше чем у обычной средней машины.

Нужна конкретная статиcтика, а не разговоры про опасную Теслу и раздуваемые единичные случаи.

https://www.forbes.com/sites/stevebanke ... uto-brand/
Ну давайте не будем воспринимать серьезно репорт самой теслы .
Да вот тут прям как в докладах Брежнева о состоянии социалистической экономики:
https://www.tesla.com/VehicleSafetyRepo ... 00%20miles.
Зачем бы тогда Маск так пытался рассправиться с ведомствами дающими непредвзятую стасистику.

Меня сильно настораживает отсуствие лайдаров и ЛЛМ. ЛЛМ известна глюками, и уже понятно что они не пропадают при скейлинге, они неотъемлемая часть алгоритма.
Человек вполне адекватен если не пьян и если не засыпает за рулем. Т.е. можно предсказать когда может быть вероятность аварии. С Теслой даже предсказать нельзя, так как ЛЛМ может выдать блестящий ответ сейчас и полную лажу в следующую секунду.
Я уже сильно скучаю по гугловскому поисковику без АИ. Мне самой пробежать абстракт статьи глазами куда быстрее чем читать АИ отчет вставивший для равновесия в дискуссию мнение какого-то хрена с реддит.

[mikeG]

Количество инцидентов на миллион миль у Теслы в 10 раз меньше чем у обычной средней машины.

Нужна конкретная статиcтика, а не разговоры про опасную Теслу и раздуваемые единичные случаи.

Это конкретная или другая нужна?

Tesla Again Has The Highest Accident Rate Of Any Auto Brand

https://www.forbes.com/sites/stevebanke ... uto-brand/

Tesla Has the Highest Fatal Accident Rate of All Auto Brands, Study Finds

https://www.roadandtrack.com/news/a6291 ... nds-study/