Посоветуйте пикап трак

[skistar]

На всё остальное можно тупо арендовать прицеп и продолжать ездить на своём комфортном СУВ.

А чем трак типа Honda Ridgeline менее комфортный чем СУВ?
Тоже самое только с кузовом.

Ничем. Потому что Ридж (у меня он 3 года как) на 95% Пилот (коих было два до него). Проблема в том, что он не трак в том смысле который обычно с этим понятием связан. Он не может таскать нормальные прицепы прицепы, даже заявленные 5т паундов, хоть сколько-нибудь длительное время, его трансмиссия не для этого. Им нельзя вытащить засевшую в грязи другую машину. В него нельзя загрузить бетонных блоков или навесить на него плуг для уборки снега. Если всего этого не нужно, то Ридж - хороший компромисс. Можно привезти почти любую хрень из ХД, в том числе 4х8 листы в кузове (кои не во всякий трак влезут). В отпуск с лыжами, лодками и велосипедами (если вдвоем) далеко - удобно и комфортно. Проходимость... ну достаточная если не лезть в ебеня. Плюс как ежедневная машина без проблем. Надежность больших Хонд - это как повезет, предыдущий Пилот потерял трансмиссию еще до конца гарантии, а потом через полтора года снова. Хотя тот, что был до него отъездил 10 лет до первого кода (МАФ) без проблем вообще. В общем если нужен настоящий трак, я бы брал Рам или Ф150 или Шэви если задача в основном таскать RV в путешествия.

[Hun]

Проблема в том, что он не трак в том смысле который обычно с этим понятием связан. Он не может таскать нормальные прицепы прицепы, даже заявленные 5т паундов, хоть сколько-нибудь длительное время, его трансмиссия не для этого. Им нельзя вытащить засевшую в грязи другую машину. В него нельзя загрузить бетонных блоков или навесить на него плуг для уборки снега.

Насколько я понял ТС все это и не надо. Вроде как он хочет именно СУВ с кузовом, а не настоящий трак.

Не для работы, а по хозяйству. Мусор там вывезти, навоз привезти

[LeoXL]

На мой взгляд, трак нужен если постоянно возить что-то грязное и большое, типа водогреечных котлов или каминов или садового инвентаря. Т.е. если фермер, садовник, или сантехник (хотя для них хороши рабочие вэны)
На всё остальное можно тупо арендовать прицеп и продолжать ездить на своём комфортном СУВ.

Знакомый купил б/у дизель F250 месяц назад таскать лодку на озеро.

[Dweller]

На мой взгляд, трак нужен если постоянно возить что-то грязное и большое, типа водогреечных котлов или каминов или садового инвентаря. Т.е. если фермер, садовник, или сантехник (хотя для них хороши рабочие вэны)
На всё остальное можно тупо арендовать прицеп и продолжать ездить на своём комфортном СУВ.

Знакомый купил б/у дизель F250 месяц назад таскать лодку на озеро.

Лодку на озеро несколько раз в год можно как раз таскать чем угодно, если конечно лодка не 5 тонная
Ф150 нужен если надо круглый год возить какой-нибудь трейлер, типа 20-50к миль в год

[LeoXL]

Знакомый купил б/у дизель F250 месяц назад таскать лодку на озеро.

Лодку на озеро несколько раз в год можно как раз таскать чем угодно, если конечно лодка не 5 тонная
...

Я просто хотел сказать, что многие используют трак как тягач.

[LeoXL]

... предыдущий Пилот потерял трансмиссию еще до конца гарантии, а потом через полтора года снова.

[Kнязь]

Очень хорошо, но сейчас их нет, да и 3-я электричка в хозяйстве - перебор

А может просто купить прицеп небольшой да не мучаЦЦо с выбором ещё одной головной боли?! Ведь популярность траков в США - это всего лишь хитрожёппый маркетинговый ход от автопроизводителей. Они им стоит процентов на 20 дешевле, чем сварганить тот же седан. А впаривают их даже дороже....

[Maverick]

Очень хорошо, но сейчас их нет, да и 3-я электричка в хозяйстве - перебор

А может просто купить прицеп небольшой да не мучаЦЦо с выбором ещё одной головной боли?! Ведь популярность траков в США - это всего лишь хитрожёппый маркетинговый ход от автопроизводителей. Они им стоит процентов на 20 дешевле, чем сварганить тот же седан. А впаривают их даже дороже....

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

[Alex_L]

А может просто купить прицеп небольшой да не мучаЦЦо с выбором ещё одной головной боли?! Ведь популярность траков в США - это всего лишь хитрожёппый маркетинговый ход от автопроизводителей. Они им стоит процентов на 20 дешевле, чем сварганить тот же седан. А впаривают их даже дороже....

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

Lease это уныло. Я (с сыном) себе на электричку поставил hitch за пару часов и пару сотен. До этого на пару других машин ставил, и у сына тоже опыт есть.
Это не сложно.

[Maverick]

А может просто купить прицеп небольшой да не мучаЦЦо с выбором ещё одной головной боли?! Ведь популярность траков в США - это всего лишь хитрожёппый маркетинговый ход от автопроизводителей. Они им стоит процентов на 20 дешевле, чем сварганить тот же седан. А впаривают их даже дороже....

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

Один из вариантов, кстати, СУВ с фаркопом. Но они тоже не очень часто попадаются

[skistar]

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

Lease это уныло. Я (с сыном) себе на электричку поставил hitch за пару часов и пару сотен. До этого на пару других машин ставил, и у сына тоже опыт есть.
Это не сложно.

Не сложно если не нужно ставить разъем для кабеля. В противном случае все зависит от машины. Если уже есть готовый коннектор (обычно где-то под обшивкой), то несложно. Если надо врезаться в электрику то уже не так просто. Плюс желателен предохранитель отдельно на эл. цепь прицепа.

[Alex_L]

Lease это уныло. Я (с сыном) себе на электричку поставил hitch за пару часов и пару сотен. До этого на пару других машин ставил, и у сына тоже опыт есть.
Это не сложно.

Не сложно если не нужно ставить разъем для кабеля. В противном случае все зависит от машины. Если уже есть готовый коннектор (обычно где-то под обшивкой), то несложно. Если надо врезаться в электрику то уже не так просто. Плюс желателен предохранитель отдельно на эл. цепь прицепа.

Это да, с электрикой сложнее. На моём старом Ниссане это было довольно просто, у современных и особенно электрических дело другое.

[Maverick]

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

Lease это уныло. Я (с сыном) себе на электричку поставил hitch за пару часов и пару сотен. До этого на пару других машин ставил, и у сына тоже опыт есть.
Это не сложно.

Я свое под машинами уже пролежал. Уже нет задора
Да и на машину, которую надо возвращать смысла ставить что-то не вижу.

[IL]

Прицеп есть. Нет фаркопа ни на одной машине - они электрички и в лизе. Ставить туда фаркоп за 2к? Да я лучше rust bucket pickup truck возьму

Один из вариантов, кстати, СУВ с фаркопом. Но они тоже не очень часто попадаются

У меня СУВ с фаркопом, причём factory installed. Могу 7000 паундов волочить. Изначальная идея была мотоцикл возить в горы, но начальство мотоцикл покупать не разрешило. Брал прицеп в аренду пару раз, 20 долларов в день. Мне нужен грузовик может раз в год и прицеп может раз в год -- покупать смысла нет никакого. Прицеп арендовал в юхоле, грузовик в гомодепо.

[Zapejoretz2]

У нас на Юге на траках просто туда-сюда ездят, по назначению не используют.

Если бы мне был нужен нужeн комфортный SUV с кузовом (то есть не как настоящий трак) чтоб туда сюда ездить на работу, то я бы смотрел в сторону Honda Ridgeline. У них отличная надежность. Проверенный временем 3.5L мотор, без турбы, и AWD трасмиссия.

Плюс один за Ridgeline. Взял - не нарадуюсь. Первый в жизни трак.

[kot_tisha]

Не беру. У меня лодка с трейлером - 5500 лб, а у риджлайна - 5000 макс

Если бы мне был нужен нужeн комфортный SUV с кузовом (то есть не как настоящий трак) чтоб туда сюда ездить на работу, то я бы смотрел в сторону Honda Ridgeline. У них отличная надежность. Проверенный временем 3.5L мотор, без турбы, и AWD трасмиссия.

Плюс один за Ridgeline. Взял - не нарадуюсь. Первый в жизни трак.

[kot_tisha]

А касаемо СУВ -

Как мне рассказал чувак, у которого я лодку покупал - главно, штоп было дополнительное/параллельное охлаждение трансмиссии. и тогда эти 5500 утащит Пилот, на котором мы и ехали

[Zapejoretz2]

Конечно, 5500 lb - это серьезно. Тут лучше что-то рамное (трак или сув), и дело не только в доп. охлаждении трансмисии. Ridge настоящим траком не является, это - "машинка с кузовом", как ford maverick/hyundai santa cruz.

[IL]

Конечно, 5500 lb - это серьезно. Тут лучше что-то рамное (трак или сув), и дело не только в доп. охлаждении трансмисии. Ridge настоящим траком не является, это - "машинка с кузовом", как ford maverick/hyundai santa cruz.

Мой Мерседес безо всякой рамы может тащить 7,700 паундов. Возможно зависит от того, насколько крепко кузов сделан.

[LeoXL]

Конечно, 5500 lb - это серьезно. Тут лучше что-то рамное (трак или сув), и дело не только в ...

Мне тоже кажется что если добавить вес пассажиров, вес всего что берёшь с собой когда тянешь лодку, то Риджлайн маловат особенно если еще через горы и холмы нужно ехать.