Где-бы поменять тормоза?

[Mad Hatter]

Просто дилерка чарджит за время, как не в себя, это минимум час работы, чтобы ты ни делал плюс расходники которые OEM стоят в два раза дороже.
Я покупаю ессно не OEM. Платить столько за шилдик Audi смысла не вижу. Все равно его там не видно
Все честно

На Ауди возможно очень дорогие колодки. На Тойоте немного дороже самых дешёвых. Но не так, чтобы прямо несколько сотен разницы было.

Я бы даже сказал, что если покупать самому онлайн у дилера, то может стоить даже несколько дешевле самых дешёвых не ОЕМ. Я так покупал всякую мелочь типа фильтров, пластиковых деталек салона, всяких крышек, дворников и прочего. Но если в самом дилерстве лично покупать, то цены дороже

OEM в принципе дороже, что у дилера, что через онлайн. Но у дилера будет ещё дороже конечно.
Механик ещё имеет возможность заказывать запчасти дешевле чем ритейл, что ещё больше увеличивает разницу в цене.

[domperignon]

На Ауди возможно очень дорогие колодки. На Тойоте немного дороже самых дешёвых. Но не так, чтобы прямо несколько сотен разницы было.

Я бы даже сказал, что если покупать самому онлайн у дилера, то может стоить даже несколько дешевле самых дешёвых не ОЕМ. Я так покупал всякую мелочь типа фильтров, пластиковых деталек салона, всяких крышек, дворников и прочего. Но если в самом дилерстве лично покупать, то цены дороже

OEM в принципе дороже, что у дилера, что через онлайн. Но у дилера будет ещё дороже конечно.
Механик ещё имеет возможность заказывать запчасти дешевле чем ритейл, что ещё больше увеличивает разницу в цене.

Все те же дилеры продают все то же самое онлайн. Они не могут продать там дороже чем конкуренты

[Mad Hatter]

Все те же дилеры продают все то же самое онлайн. Они не могут продать там дороже чем конкуренты

имел ввиду что OEM можно купить не через дилера. Насчет "не могут", могут, могут

[Alex_L]

У дилера OEM бывает дешевле чем у независимых продавцов

[Mad Hatter]

У дилера OEM бывает дешевле чем у независимых продавцов

не в наших краях уж точно.

[domperignon]

Все те же дилеры продают все то же самое онлайн. Они не могут продать там дороже чем конкуренты

имел ввиду что OEM можно купить не через дилера. Насчет "не могут", могут, могут

Я про это и говорю. Но онлайн дилеры конкурируют со всеми продавцами. Они точно также продают и на ибей и на Амазон и так далее. Где вы живёте не имеет значение. Они пересылают по почте. Или можно купить онлайн и забрать в дилерстве. Я так несколько раз делал со всякой мелочевкой если было по пути забирать

[IL]

Я заказываю тормозные колодки от ОЕМ в интернете, обычно присылают от какого-нибудь дилера. ОЕМ колодки обычно ходят дольше, чем неведомо какие. Роторы все одинаковые, их можно покупать и афтермаркет. Главное покупать coated, чтобы не ржавели. Хотя и ОЕМ роторы можно найти без проблем. Платить за замену не стоит: сделают как попало, сорвут резьбу, перетянут болты и т.д. Самому заменить всё просто и быстро -- пару часов вообще не торопясь. На современных машинах с автоматическими стояночными тормозами нужно или делать ресет с компьютером, или найти как делать без ресета в Ютюбе. Процедуры на БМВ, Лексусах и Мерседесах -- разные.

Из хороших новостей -- на Юге, где нет песка, соли и снега, колодки ходят по 50-100 кмиль, а роторы вообще менять не нужно до 200.

[Mad Hatter]

Я заказываю тормозные колодки от ОЕМ в интернете, обычно присылают от какого-нибудь дилера. ОЕМ колодки обычно ходят дольше, чем неведомо какие. Роторы все одинаковые, их можно покупать и афтермаркет. Главное покупать coated, чтобы не ржавели. Хотя и ОЕМ роторы можно найти без проблем. Платить за замену не стоит: сделают как попало, сорвут резьбу, перетянут болты и т.д. Самому заменить всё просто и быстро -- пару часов вообще не торопясь. На современных машинах с автоматическими стояночными тормозами нужно или делать ресет с компьютером, или найти как делать без ресета в Ютюбе. Процедуры на БМВ, Лексусах и Мерседесах -- разные.

Из хороших новостей -- на Юге, где нет песка, соли и снега, колодки ходят по 50-100 кмиль, а роторы вообще менять не нужно до 200.

На Ауди тоже нужно с компом, задние колодки без него не снять, очень узкий зазор.

[Alex_L]

На Ауди тоже нужно с компом, задние колодки без него не снять, очень узкий зазор.

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

[Mad Hatter]

На Ауди тоже нужно с компом, задние колодки без него не снять, очень узкий зазор.

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

Во первых - разные модели. Во вторых, неизвестно как комп отнесётся к появлению внешнего источника напряжения. В худшем случае можно и сжечь.

[Kнязь]

На Ауди тоже нужно с компом, задние колодки без него не снять, очень узкий зазор.

Не нужно! На прошлых выходных за час поставил без всяких компов. Новые шли в комплекте с сенсором...Он один с водительской стороны.

[Kнязь]

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

Да обычным водопроводным ключём вжать их взад и нет проблем. Только крышечку в заливайке предварительно открыть...

[Alex_L]

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

Во первых - разные модели. Во вторых, неизвестно как комп отнесётся к появлению внешнего источника напряжения. В худшем случае можно и сжечь.

Спрошу. Я бы сначала провода от машины к калиперу отсоединил.

[Alex_L]

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

Да обычным водопроводным ключём вжать их взад и нет проблем. Только крышечку в заливайке предварительно открыть...

С электронными так делать не стоит, можно поломать. С механическими нет проблем. Я обычно струбциной сжимаю.
Слышал у каких-то машин, нужно вдавливать и вкручивать одновременно.

[IL]

Можно без компьютера. Сын недавно на VW менял тормоза. Присоединил батарейку к контактам на колесе, колодки разошлись.

Да обычным водопроводным ключём вжать их взад и нет проблем. Только крышечку в заливайке предварительно открыть...

Это раньше так было. Теперь там типа как механическая трещётка, которая только в одну сторону движется. Её нужно как-то вернуть в исходное состояние. Если давить -- она сломается. Я делал в БМВ, там специальный винт нужно откручивать, чтобы полностью разжать калипер. Ну или компьютер подключать.

[kyk]

не в наших краях уж точно.

Канада тебе не омерика. В Канаде дилершипы чарджат выше чем в омерике в абсолютном исчислении

Т.е. если в омерике ты заплатишь 500 баксов, то в канаде, заплатишь больше чем 500 *1.41 каксов, при том что зряплата в Канаде ниже чем в омерике.

Гримассы империализЬма

[Feropont]

Мне на BMW 740i стоило $65 поменять задние тормозишки.

[Kнязь]

Мне на BMW 740i стоило $65 поменять задние тормозишки.

То Ви что то переплатили в прошлом веке! Вот жеж за 25 можно - керамические, а не семай-металик какой...
https://www.amazon.com/DYZJKWJW-Ceramic ... 1_4?sr=8-4

[Mad Hatter]

не в наших краях уж точно.

Канада тебе не омерика. В Канаде дилершипы чарджат выше чем в омерике в абсолютном исчислении

Т.е. если в омерике ты заплатишь 500 баксов, то в канаде, заплатишь больше чем 500 *1.41 каксов, при том что зряплата в Канаде ниже чем в омерике.

Гримассы империализЬма

Про то и речь. Трубы ниже и дым пожиже.
Про зарплату не надо даже начинать, нужно работать на омериканские компании, тогда хоть что-то вразумительное.

[IL]

Мне на BMW 740i стоило $65 поменять задние тормозишки.

То Ви что то переплатили в прошлом веке! Вот жеж за 25 можно - керамические, а не семай-металик какой...
https://www.amazon.com/DYZJKWJW-Ceramic ... 1_4?sr=8-4

Настоящим true биммероводам важны две вещи, это же не Тоёта какая-нибудь:

1. Передние колодки должны пылить. Пыль ровно лежит на передних дисках, правильного серого цвета.
2. Роторы не должны ржаветь по центру, а тормозящая поверхность должна быть гладкой как зеркало

Не-ОЕМ керамика пылит мало, а роторы иногда ржавеют. Это недопустимо.